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Bien sûr, le M8 (F92) avec ses 625 PS et 750 NM V8 BiTurbo (S63B44Tx) est la référence dans la gamme à deux portes de BMW. Mais cela s'applique également sur le plan financier. Car avec un prix de base de +175.000 8 euros, il est aussi en tête de cette catégorie. Mais pour ceux qui veulent la puissance MXNUMX mais ne veulent pas creuser si profondément dans leurs poches, le tuner est là G-Power exactement la bonne adresse. Parce qu'il rapporte plus de 43.000 XNUMX euros moins cher M850i xDrive sur demande au niveau de performance du M8 et éventuellement même au-delà. Comme on le sait, le M850i xDrive est équipé de "seulement" 530 ch départ usine, mais G-Power peut compenser cela sur demande 670 petit cheval. Et tandis que BMW estime environ 455 euros pour chaque cheval supplémentaire sous le capot, G-Power le dépasse avec seulement 48 euros. Et si vous possédez un véhicule construit avant juin 2020, les frais descendent même à un peu moins de 28 euros. Plus d'informations sur notre facture dans le paragraphe suivant !
Puissance G BMW M850i
G-Power augmente les performances du N63B44 V8 BiTurbo avec une cylindrée de 4,4 litres au moyen d'un système de gestion du moteur modifié 670 PS et 900 Nm couple. Mais commence Étape 1 sans aucune modification matérielle. L'équipe de Kühbach rend possible PS 620 et un couple maximal de 850 Nm. Les cinq ch manquants au M8 compensent facilement le couple supérieur de 100 NM. Le prix pour le Motor Control est selon G-Power à 2.495 XNUMX euros. Et c'est un véhicule ab Année de construction 07/2020, puis il y en a une autre Déverrouillage de l'ECU nécessaire pour un supplément de 1.785 8 euros. Et si vous le souhaitez, vous pouvez également suspendre le M3.495. Mais ensuite, cela devient un peu plus cher. Le cher XNUMX XNUMX euros s'impose alors Version du logiciel GP-670 en combinaison avec un nouveau système de collecteur pour 5.360 XNUMX euros et un neuf Silencieux arrière avec sorties d'échappement en carbone pour 3.927 8 euros. Mais le V670 profite alors des 900 ch évoqués et d'un couple maximal de 91 Nm. Et mathématiquement, cela ne représente "que" environ XNUMX euros pour chaque ch supplémentaire. Conseil : Si vous souhaitez augmenter la vitesse de pointe maximale, vous pouvez le faire moyennant un supplément de 495 euros.
l'optique peut aussi être changée
Et aussi qui le Optique du M850i qui veut s'affûter, est bien conseillé chez G-Power. Parce que le tuner installe le sien sur demande capot carbone avec des ouvertures de ventilation et à l'arrière, vous pouvez éventuellement en installer un autre aileron arrière carbone (Coupé uniquement). Pour ce faire, les passages de roue sont remplis de la gamme de jantes maison avec différentes finitions de surface. Ceux-ci sont disponibles Munitions Hurricane RR ou Hurricane RS au format 21 pouces avec des pneus aux dimensions 255/30 et 295/25. Alternativement, la jante RR peut également être installée en version 20 pouces avec des chaussons en 245/35 et 275/30. Avec de petits détails comme un Logo G Power avant et arrière, un Capot moteur G-Power ou un plaque dans la cabine, les changements sont arrondis de manière impressionnante. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Alternative M8 "bon marché": G-Power BMW M850i!
Crédit photo: G-POWER
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