Récemment mis à jour le 29 septembre 2023 à 07h54
[Mises à jour: 18.09.2023] Ce message était Mise à jourprendre en compte des informations plus récentes. Le BMW E36 est probablement l'un des modèles les plus légendaires jamais développés par BMW. Peu importe qu’il s’agisse d’un coupé, d’une décapotable, d’une compacte ou d’une pratique. Un profane peut probablement ne jamais venir au design classique que ce véhicule deviendra bientôt une voiture classique. L’E36 M3 était très en avance sur son temps et est toujours sur le circuit aujourd’hui. Mais les autres moteurs de la série offrent également leurs avantages. Presque tous les moteurs de la gamme E36 sont considérés comme incassables. En particulier, les six cylindres ont souvent un kilométrage de 300.000 mille et même plus. Il n’est donc pas étonnant que même après les années 36, E20 n’est pas indispensable pour la scène autoréglable.
une légende également dans le segment de réglage
Si vous examinez de près les voitures de la scène de réglage E36, vous constaterez rapidement qu'il ne s'agit pas simplement de moderniser un pack M. La scène de tuning a ses propres tendances changeantes. Auparavant, de nombreux modèles de syntonisation automatique E36 manquaient d'un look E46, mais aussi parce que celui-ci était plus récent et plus cher qu'E46. Aujourd'hui, cela a changé, l'E36 est devenu un véritable classique et son prix est en bon état, bien au-dessus de l'E36. Ce qui est frappant, c’est que les tendances en matière de réglage sont devenues beaucoup plus discrètes, même si vous pouvez toujours les trouver aujourd'hui. Kits Rocket BunnyCependant, la plupart des propriétaires d’E36 sont plus susceptibles de compter sur des jantes élégantes, des abaissements, des échappements bruyants et des passages de roues tirés.
V8 avec puissance turbo? Aucun problème…
Mais ce n’est pas seulement le look qui est ajusté, mais l’optimisation de la carte est particulièrement populaire dans le domaine du réglage des moteurs. Ceci est extrêmement simple à réaliser et protège le sac à main. Mais il reste encore un long chemin à parcourir pour obtenir encore plus de puissance avec les conversions manuelles des moteurs. Il reste surtout à convertir le V8 du grand frère, le BMW E34 535 ou 540i en grand frère. Cependant, cela reste encore trop peu pour certains accordeurs, car il existe déjà E36, qui a également manqué des moteurs douze cylindres.
Réglage et performances
Le BMW e36ainsi E 36 ou BMWE36 connu, est considéré comme l'un des modèles les plus emblématiques de BMW. Son design intemporel et les performances de son moteur en font presque une voiture classique. Surtout celui-là E36 M3 a convaincu et trouve encore aujourd'hui sa place sur les circuits. Mais le cœur du... Réglage BMW E36 n'est pas seulement dans le M3 classique. Les tendances dans le domaine du tuning ont changé : alors que l'E36 était autrefois populaire dans le look E46, les gens apprécient aujourd'hui son originalité et combinent des modifications subtiles telles que des jantes élégantes ou un abaissement. Le réglage du moteur va des optimisations de cartes aux conversions V8 BMW M36. Certains passionnés vont même jusqu'à proposer des moteurs douze cylindres à l'E36, soulignant encore davantage sa polyvalence et sa popularité sur la scène du tuning.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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