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Récemment mis à jour le 4 janvier 2023 à 09h36
La E36 Compact n'était certainement pas la préférée des fans de BMW. Et les choses semblaient encore pires dans la scène de réglage. À l'époque, presque personne ne voulait rien savoir de l'adversaire de la Golf. Cependant, les critiques de l'époque ont dû admettre qu'il s'agissait en fait d'une véritable voiture de conducteur, malgré la suspension arrière à bras semi-tirés de la E30 beaucoup plus ancienne, bien que visuellement polarisante. L'empattement par rapport au coupé E36 standard était inchangé, mais les 8 pouces (environ 20 cm) à l'arrière étaient perceptibles. Et Halfdan Vatn, le propriétaire de cette Compact, a transformé son véhicule en un absolu copie unique fabriqué. Le véhicule de base était peint en blanc innocent et avait même un moteur S50 d'un E36 M3 installé lors de son achat. Mais le désir d'encore plus de puissance a fait décoller cette machine à conduire verte. Et elle le fera avec un Triebwerk tiré du coupé E92 type 335i. Est précisément le N54B30 six cylindres d'un E92 américain.
BMW Série 3 Compacte (E36)
Le six cylindres BiTurbo de 3,0 litres sous le capot a entre autres Admissions turbo MMPun Reprogrammation, Bobines d'allumage Precision Raceworks, un gros intercooler et une Refroidisseur d'huile perdu. Pour ce faire, le moteur a été couplé à Boîte de vitesses N6 à 54 rapports , et de Embrayage à double disque mobile et lui a également donné un meilleur paysage sonore en utilisant Système Supersprint avec silencieux Scorpion. Mais ce n'est pas tout. Aussi de belles touches comme une électrique Hatchback, capteurs d'angle de braquage, une dynamique le contrôle de traction et même le Ordinateur de bord E9X en a un intégré avec toutes les fonctions. De plus, le véhicule est complet d'ailleurs restauriert et au cours de la construction, chaque pièce de suspension a été peinte ou enduite de poudre et également renforcée buissons poly installée. le abaissement Incidemment, le Compact y parvient au moyen de coilovers KW V3 et divers composants (disques de frein, différentiels, essieux, etc.) du M/Z3, de divers E36 au E9X sont désormais intégrés.
Élargisseurs d'ailes Fitment Lab
Le changement le plus évident du corps est le Élargisseurs d'ailes Fitment Lab, qui se sont même élargies un peu plus par la suite. Ils créent de l'espace pour les pneus au format 245 à l'avant et 285 à l'arrière sur 18×9,5 et 18×11 pouces Jantes Hamann PG1 par OZ Racingqui ont été fabriqués sur mesure. Et à l'intérieur? Il y avait à l'ombre "Peanut Butter" Sièges sport Sparco Evo avec TAKATA harnais de course et une Roll bar sport Wiechers. De plus Tableau de bord E9X y compris iDrive, un Volant sport M et beaucoup d'accents Alcantara installés dans la cabine. D'innombrables détails comme les nouveaux rétroviseur extérieurQue capot avec des bouches d'aération qui système de freinage de sport avec des selles jaunes qui ont changé PharesQue Lèvre de spoiler de tasse, le nouveau feux arrière jusqu'à la Aile arrière XXL compléter avec succès la pièce unique. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo : jmhammervoll via Chasseurs de vitesse
