lundi 25 mars 2024
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Réglage du moteur et de la position Toyota sur la Lada Niva 1600 (4 × 4)

Temps de lecture 4 Min.

Réglage du moteur et de la position Toyota sur la Lada Niva 1600 (4 × 4)

La Lada Niva (WAS-2121 Niwa) est un vétéran du constructeur automobile russe depuis des décennies AvtoVAZ qui produisent le SUV à Tolyatti. Il est le fondateur de la classe des véhicules tout-terrain compacts et bon marché avec une carrosserie autoportante. Développé encore et encore, le WAS-2121 a été construit pendant près de cinq décennies et déjà en 2002, les 1.5 million de véhicules vendus avaient été facilement cassés. Alors tout le monde connaît le Niva! Et encore et encore, le tout-terrain rustique est également victime d'idées de réglage folles comme nous cette variante ultra claquée ou le puissant Version 6 × 6 de Garage 54 prouver. Et maintenant, nous avons trouvé un autre spécimen fou avec le soi-disant Réglage de la position et plus sauvage Configuration de carrossage attire l'attention sur lui-même.

Sièges baquets et moteurs Airride, Toyota

Réglage du moteur et de la position Toyota sur la Lada Niva 1600 (4 × 4)

En d'autres termes, la Niva n'a pas été dotée d'un ascenseur et de pneus tout-terrain puissants, mais a été abaissée au dernier millimètre et équipée de jantes à centre de chute en plusieurs parties qui ne pardonneraient jamais un voyage sur un terrain accidenté. Comme déjà mentionné, la paire de roues est dans le soi-disant Camber-Style installé quoi avec ce véhicule, surtout sur l'essieu avant, se traduit par un cambre énorme. Encore et encore, ce type de réglage déclenche des discussions folles et sur un Niva 1600, les débats passionnés devraient certainement être préprogrammés. Les changements apportés au véhicule sont cependant bien faits, comme nous le constatons, et non pavés au hasard. Le corps est extrêmement propre et enveloppé dans un beau vert métallique et aussi le 17 pouces Paire de roues Magic Dish avec un petit look AMG, des pantoufles 245/40 ZR17 et la base de la jante cuivrée est extrêmement chic. Mais les changements ne sont nullement tous mentionnés. Ce véhicule a été modifié de manière beaucoup plus élaborée, comme vous pourriez vous en douter à première vue.

avec transmission automatique et avec toit ouvrant

Réglage du moteur et de la position Toyota sur la Lada Niva 1600 (4 × 4)

À propos, un moteur Toyota Chaser beaucoup plus puissant (JZX90 4S) fonctionne sous le capot et la cabine est complètement retournée. Comme l'extérieur de la carrosserie, il est également réduit à l'essentiel et n'a plus de siège arrière, par exemple. Il y avait des sièges baquets ultra-légers, un volant sport à 3 branches avec une jante en bois et au milieu le levier sélecteur du système automatique intégré est illustré. Et quelque chose de la suspension pneumatique Airride avec compresseur Berkut R20 peut également être vu. Même un toit ouvrant a été modernisé et il y en a plus pour l'avenir - actuellement inconnu de nous - Mesures de conversion prévues. Donc, vous pouvez être curieux! Si nous recevons en temps opportun de nouvelles informations sur les changements prévus, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photos: #lowdaily et #shimfoto (Insta) ua)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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