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Mini Cabriolet (R52) avec 260+ ch et autres modifications !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 09h11

Mini Cabriolet (R52) avec 260+ ch et autres modifications !

Les cabriolets sont de plus en plus en déclin dans ce pays. Pour beaucoup de nos jours, se cacher dans un SUV en tôle est plus frais que de se prélasser au soleil dans un cabriolet. Mais cela peut changer rapidement, car il est bien connu que les tendances automobiles ne durent généralement pas longtemps. C'est pourquoi nous vous en voulons un modifié Mini cabriolet imaginez qu'il fait le tour des États-Unis et qu'il a été amélioré avec tous les trucs du livre par le propriétaire Eduardo Mendez.

Mini cabriolet (R52)

Mini Cabriolet (R52) avec 260+ ch et autres modifications !

Non, un tel Mini Cabriolet n'a pas besoin d'avoir l'air doux et mignon, il peut aussi être un vieux chien sournois. Avec un capot carbone, un Prise d'air M7 ainsi que modifié phares et clignotants, l'apparence du petit Britannique est nettement affinée. fusées éclairantes garde-boue et massif jupes latérales illustrent également la revendication sportive du favori de la femme, qui est pourtant entre des mains masculines dans ce cas. Une manipulation encore plus rapide assure un Combinés filetés Hyper Street One, qui sur l'essieu arrière avec un Kit de carrossage M7 équipé pour obtenir un carrossage négatif minimal.

De plus, des jantes de 8,5 × 17 pouces étaient montées sur l'essieu avant et des roues de 10,5 × 17 pouces sur l'essieu arrière. Ceux-ci sont de BBS, et écoutez le nom du modèle RC090. Avec la finition blanc neige et le look drop center, associés au look BBS classique, ils font sensation sur la route. De notre point de vue, ils s'harmonisent également bien avec la peinture orange de la Mini. Dernier point mais non le moindre étaient devant étriers du Mini R56 et perforé les disques de frein installée. le système de freinage doit garantir une décélération sûre à partir de vitesses élevées.

Intérieur entièrement refait à neuf !

Mini Cabriolet (R52) avec 260+ ch et autres modifications !

Pas un millimètre n'a été touché dans le cockpit. Non seulement le Siège arrière a été élargi, mais que tableau de bord était enveloppé d'orange et les montants A ont maintenant un aspect carbone. De plus, un grand Écran de 10,5 pouces pour l'indentation du système audio et d'infodivertissement entièrement révisée, qui se trouve directement sous la centrale tableau de bord est placé. Trois haut-parleur de 12 pouces, deux haut-parleurs de milieu de gamme de 10 pouces ainsi que deux caisson de basses 12 pouces de Skar Audio, qui sont installés dans le coffre, ont également trouvé leur place dans le cabriolet. Cela transforme le petit runabout en une discothèque roulante en plein air en cas de besoin.

Environ 260 ch assurent le plaisir de conduite !

La Mini d'Eduardo Mendez a le Moteur à essence suralimenté de 1,6 litre. Cependant, des modifications ont été apportées au moteur. Nouveau injecteurs, un nouveau Système d'échappementun intercooler avec prise d'air plus grande et changements sur la pression de suralimentation pousser le moteur Tritec, issu d'une coopération avec Chrysler et PSA, à env. PS 260. La commutation se fait via un manuel transmission à six vitesses et la puissance est transmise uniquement aux roues avant.

Malheureusement, nous n'avons aucune information sur les performances de conduite exactes. Notre avis sur la Mini Cabriolet (R52) : Il faut oser faire quelque chose ! Une Mini Cabriolet n'est pas nécessairement un invité fréquent, mais Eduardo Mendez connaît son métier et a créé un véhicule extraordinaire et harmonieux. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Mini Cabriolet (R52) avec 260+ ch et autres modifications !

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Crédit photo : fastcar.co.uk
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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