Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h42
L'expansion européenne de diverses marques automobiles chinoises bat son plein, et la jeune marque XPeng alias Xiaopeng Motors aimerait également une part du gâteau qui est actuellement distribuée en Europe. Dans le secteur de la mobilité électrique, le jeu a été complètement rebattu ces dernières années, avec des nouveaux venus comme Tesla devançant les marques établies en termes de numéros d'immatriculation. En tant que l'un des concurrents les plus puissants de Tesla sur le marché chinois, XPeng tente maintenant de s'implanter en Europe avec ses véhicules. Aujourd'hui, nous vous présentons un XPeng P7 qui roule en Chine, s'appelle "Page", et a été modifié de manière extravagante par son tuner.
Kit carrosserie et éclairage sous caisse
Le coupé de luxe à quatre portes sobre et élégant devient le bricolageKit carrosserie du tuner, dont nous ignorons malheureusement le nom, un ripper optique. Un gros aileron arrière GT, des jupes latérales prononcées et un pare-chocs avant modifié avec une lèvre modifiée garantissent le dynamisme de l'e-mobile. A l'arrière, un diffuseur dominant donne également une allure sportive et les jantes en alliage de 20 pouces avec une finition noire brillante et des optiques en étoile donnent à la voiture un caractère diabolique. De plus vient un châssis airride par AirLift Performance, dont le compresseur est logé dans le coffre à bagages avant, également appelé "Frunk" en allemand moderne.
Jusqu'ici tout va bien, mais le point culminant est encore à venir. C'est un strident Unterbodenbeleuchtung, qui peut changer de couleur comme l'éclairage ambiant. Il a été vu pour la dernière fois au tournant du millénaire et ce type de modification est devenu la quintessence de Accord juste. Nous pensons également que l'éclairage du XPeng P7 est exagéré, car il fait ressembler la voiture à un "boy racer" à la puberté tardive. La e-limousine au design élégant ne mérite pas un tel look.
Vous avez le choix entre deux entraînements électriques d'une puissance de 196 kW ou 316 kW !
Malheureusement, nous ne savons pas quel lecteur est installé dans le modèle que nous présentons. Cependant, la vitesse de pointe n'est que maigre, limitée électroniquement, 170 km/h, alors que le sprint de 0 à 100 dans la version supérieure se fait en 4,3 secondes. Notre conclusion: L'équipe de réglage a un peu dépassé la marque sur "Page". Le réglage équitable sur la classe de luxe Stromer n'est pas à la mode et le design harmonieux du XPeng P7 en souffre. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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