lundi 25 mars 2024
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Coureur de 500 chevaux pour la route et le circuit: Baltasar Revolt!

Temps de lecture 4 Min.

Coureur de 500 chevaux pour la route et le circuit: Baltasar Revolt!

Crédit photo: Balthazar

Il y a une nouvelle marque au firmament des voitures de sport électriques. C'est appelé Balthazar et vient de Barcelone en Espagne. Et avec la "Révolte", vous en avez aussi une Coureur de 500 chevaux pour l'hippodrome et la route apporté. Le fondateur de la société Baltasar López est un ingénieur automobile et un entrepreneur en technologie et montre la révolte, l'une des options les plus extrêmes à ce jour pour conduire un véhicule électrique. L'ouvert à deux places est spécialement conçu pour les temps au tour rapides sur une piste de course, mais il est autorisé à aussi dans la rue. Les dimensions sont de 3,95 mètres de long, 1,85 mètre de large et avec une hauteur de seulement 88 centimètres, il est extrêmement plat.

ne pèse que 770 kilogrammes

Si vous ajoutez cela  barre de rouleau puis il devient 1,11 mètre. C'est toujours une valeur avec laquelle vous pouvez obtenir «sous» chaque barrière de parking. Le châssis et la carrosserie sont complètement éteints Stratifié en fibre de carbone fabriqué et donc le speedster pèse avec cellule de sécurité intégrée selon les spécifications FIA seulement 770 kilogrammes. Et ils ont frappé 507 ch et un énorme couple de 1.000 Nm grâce à deux moteurs électriques midship. Bien sûr, seuls ceux qui sont virés Roues arrières.

Coureur de 500 chevaux pour la route et le circuit: Baltasar Revolt!

Les unités positionnées au milieu du véhicule fonctionnent, cependant indépendant une roue chacun, de sorte que l'entraînement permet également Torque Vectoring. La révolte a atteint après seulement 2,5 secondes les 100 km / h Marquez lorsque la batterie est complètement chargée. Mais des informations sur 250 kg batterie lourde de Millor (s'assoit derrière le pilote) Baltasar ne l'a pas encore fait. Selon le site Web, la plage selon WLTP devrait être plus de 600 kilomètres mensonge. Vous ne l'enroulerez probablement pas en un seul morceau avec ce type de véhicule.

5 minutes pour encore 100 kilomètres

Coureur de 500 chevaux pour la route et le circuit: Baltasar Revolt!

Les informations sur le circuit sont cependant bien plus importantes. Et il y a un terme de seulement environ 40 minutes Le plaisir de conduire est bien plus tôt que prévu. Cependant, grâce au système d'entraînement de 700 volts, la Revolt peut être rapidement chargée dans à seulement 5 minutes pour recharger pendant 100 kilomètres supplémentaires et la prise de charge est pratiquement intégrée au tableau de bord. Soit dit en passant, l'aérodynamique n'est caractérisée qu'au moyen de spoiler avant, un complet soubassement couvert et un épais diffuseur arrière en dehors. Vous mettez le châssis entretoises entièrement réglables, montées horizontalementc'est à propos de Tiges de poussée soutenir. Et à l'intérieur? Il y en a des spartiates pour le conducteur et le passager avant Coques de siège en carbone avec ceintures à six points et une vue dégagée vers le haut et aussi vers l'avant.

pas de toit et pas de pare-brise

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Denn ni toit ni pare-brise sont apparemment destinés. Et le siège du conducteur ne peut être atteint qu'en utilisant le Volant en carbone sans airbag loin et le regard du conducteur erre alors sur quelques commandes. Et le speedster n'a probablement obtenu l'approbation de la route que grâce au rétroviseur intégré et au LED tout autour. Au fait, le prix de est moins minimaliste 230.000 euros plus taxes. Mais si cela n'a pas d'importance, la révolte peut être reçue à partir de la seconde moitié de 2022.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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