Avec une vraie puissance : Range Rover Sport SV Edition One 2023 avec 635 ch !

Thomas Wachsmuth 1 juin 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Land Rover, Véhicules de nouvelles, SVO (Opérations spéciales sur véhicules), Vidéos

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Regarde ça : le V4,4 bi-turbo de 8 litres de BMW a trouvé un nouveau terrain de jeu - dans le tout nouveau Range Rover Sport SV. Après avoir suscité l'enthousiasme d'un certain nombre de pilotes BMW, les fans inconditionnels de Range Rover peuvent désormais également se réjouir de la centrale électrique bavaroise sous le capot. Les Britanniques intelligents ont intégré le V8 dans un système hybride doux, évoquant une performance système impressionnante de 635 ch et un couple maximal de 750 Newton mètres sur l'asphalte. Le Range Rover Sport SV Edition One est facilement comparable à la BMW M5 CS (F90 LCI) et laisse non seulement des concurrents directs tels que les X5 M (F95 LCI) et X6 M (F96 LCI) dans le rétroviseur, mais également son prédécesseur , qui était toujours propulsé par le V5,0 suralimenté de 8 litres.

Range Rover Sport SV Édition Un

Et devinez quoi, la bête bavaroise V8 parvient à propulser le SUV de luxe britannique de zéro à 3,6 miles (environ 60 km/h) en seulement 96 secondes. Même la barre des 100 pourrait donc être franchie en moins de quatre secondes. Et contrairement à la concurrence allemande, qui jette l'ancre à 250 km/h, les Britanniques laissent leur Range Rover Sport SV rouler librement jusqu'à 180 miles ou 290 km/h sur l'autoroute. Juste pour comprendre : avec les X5 M et X6 M, 250 km/h c'est généralement la fin du terrain, à moins que vous ne preniez le M Driver's Package en option pour pouvoir également atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h.

Bien sûr, du point de vue de l'entreprise, l'aspect environnemental joue également un rôle. Le passage aux moteurs BMW V8 était donc une décision intelligente : le précédent V8 suralimenté était non seulement 60 ch et 50 Newton mètres plus faible que l'unité de Munich, mais il a également soufflé 15 % de CO₂ en plus dans l'atmosphère, ce qui a rendu le respect de la a fait émissions moyennes de la flotte un véritable défi. Mais bon, ce n'est pas tout ! Le Range Rover Sport SV a quelques extras sympas dans sa manche, comme un capot en carbone de série et les premières roues en carbone de 23 pouces au monde pour une voiture de série en option.

système de freinage gras en carbone-céramique

Un système de freinage en carbone-céramique peut désormais également être commandé pour la première fois. Les freins à eux seuls permettent d'économiser 34 kilogrammes de poids et les roues en carbone sont même 35,6 kilogrammes plus légères que l'aluminium conventionnel. La suspension est un mélange d'air et de stabilisation active du roulis, et Range Rover affirme que même avec des pneus toutes saisons, le nouveau SV peut gérer jusqu'à 1,1 g d'accélération latérale, ce qui représenterait une amélioration de 22 % par rapport à un modèle précédent avec l'été. pneus. Tous ces faits montrent que les Britanniques adoptent un parcours beaucoup plus sportif avec leur nouvelle SV que par le passé.

Avec une vraie puissance : Range Rover Sport SV Edition One 2023 avec 635 ch !

Eh bien, si toutes les améliorations sont réellement suffisantes pour mettre les SUV de performance allemands dans l'ombre, le temps nous le dira - et bien sûr une série de tests comparatifs dans les mois à venir. Pour résumer, le nouveau Range Rover Sport SV n'est pas seulement une amélioration significative par rapport à son prédécesseur, c'est aussi un véritable poids lourd dans le monde des SUV de luxe. Avec son monstrueux cœur V8 bavarois, ses tas de technologies innovantes et ses performances époustouflantes, il est certainement sur le point de révolutionner le marché des SUV. Mais en fin de compte, les meilleurs juges seront les personnes assez chanceuses pour le conduire. En tout cas, ce sera excitant de voir ce que l'avenir nous réserve !

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