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Un nouveau chef-d'œuvre du syntoniseur Renntech, connu pour sa capacité à rendre la puissante Mercedes encore plus puissante, est ici. Le dernier projet n'est autre que basé sur le coupé 63 portes Mercedes-AMG GT4 (X 290), qui est livré avec une mise à niveau étonnante appelée RIX (prononcé arr-trois-ex) a été enrichi. Le kit est une combinaison d'une amélioration des performances extrêmement impressionnante et d'un ensemble aérodynamique extérieur fonctionnel, donnant à l'AMG un look agressif mais élégant. Sous le capot, le moteur V4,0 M177 biturbo de 8 litres de la GT63 se transforme en une bête féroce, délivrant un couple incroyable de 1.196 1.257 PS et 639 900 NM. Par rapport aux XNUMX PS & XNUMX NM de la version standard, presque deux fois plus !
Renntech Mercedes-AMG GT63 RIIX
Le cœur de l'ensemble de réglage se compose de tout nouveaux turbocompresseurs hautes performances Stage II, d'une unité de commande du moteur spécialement réglée (chip tuning), d'un système d'admission d'air en carbone et de pompes à carburant haute pression, et d'autres détails plus petits. Cependant, les performances du véhicule varient en fonction du type de carburant utilisé. Les 1.196 100 ch complets ne sont disponibles qu'avec du carburant à indice d'octane XNUMX (Aral Ultimate ou Shell V-Power, etc.) joignable. Avec un carburant à indice d'octane de 93, les chiffres chutent légèrement à un couple toujours impressionnant de 965 ch et de 1.243 XNUMX NM.
Pour un développement optimal des performances, Renntech a modifié la transmission automatique à neuf vitesses standard (AMG SPEEDSHIFT TCT 9G) en utilisant une unité de commande de transmission et une unité de commande d'entraînement. Bien sûr, la transmission intégrale 4matic reste en place, ce qui permet un sprint à 60 miles par heure (environ 97 km/h) en un temps incroyable de 2,44 secondes. La barre des 100 miles par heure (environ 161 km/h) est atteinte en seulement 5,5 secondes, tandis que le quart de mile en 9,9 secondes à couper le souffle et à une vitesse de 139 miles par heure (environ 224 km/h). complété. À l'extérieur, Renntech a installé un ensemble aérodynamique en carbone conçu sur mesure.
ensemble aérodynamique interne en carbone A1
Le kit comprend un séparateur avant, un tablier avant révisé, des jupes latérales en deux parties, un diffuseur arrière et un aileron arrière réglable, tous conçus pour améliorer la force d'appui du véhicule. La GT63 est également équipée de roues en aluminium forgé Renntech RPS 10.2, mesurant 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, qui sont recouvertes de pneus Michelin Pilot Sport 4S. En guise de touche finale, le Monster AMG dispose d'un nouveau système d'échappement sport de Renntech. Il est fabriqué en acier inoxydable, possède des tuyaux de descente avec des convertisseurs catalytiques à 200 cellules et est équipé de silencieux de performance spéciaux. Le système réduit non seulement la contre-pression d'échappement, mais améliore également le son avec des volets à commande électronique qui peuvent être ajustés à volonté.
Et Renntech a équipé la GT63 de badges RIIIx distinctifs, soulignant davantage le design distinctif et individuel de la voiture. Selon Renntech, l'impressionnant package RIIIx est limité à une édition limitée, soulignant son caractère exclusif. Néanmoins, la qualité a son prix. Au prix de 94.980 63 $ pour le package de mise à niveau, c'est une déclaration claire pour tous les amateurs de voitures qui ne veulent pas faire de compromis sur les performances et l'apparence. C'est une façon unique de faire de la Mercedes-AMG GT4 Coupé 290 portes (X XNUMX) une puissance encore plus impressionnante. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité souscrit. Amusez-vous à regarder les photos et restez fidèle à nous !
| Informations |
|---|
| Mise à niveau complète des performances, ensemble aérodynamique entièrement en carbone |
| Toutes les conversions RIIIx avec de nombreux changements visuels, en plus du package RENNtech A1 Aero |
| Chaque modèle RIIIx a des plaques numérotées individuellement |
| Plaque moteur RIIIx, signée par le fondateur de RENNtech Hartmut Feyhl |
| Plaque intérieure limitée RIIIx au centre du tableau de bord GT63 |
| Ensemble graphique extérieur en option exclusif au RIIIx |
| Emblème RIIIx sur le couvercle du coffre |
| 1196 PS et 972 LB-FT avec le package de performances RIIIx |
| Le forfait comprend: mise à niveau de l'ECU, mise à niveau du Turbo Stage II, tuyaux de descente en acier inoxydable, nouveau système de carburant, silencieux sport en acier inoxydable, boîte à air en fibre de carbone, mise à niveau CPC, filtre à air sport BMC, module de volet d'échappement, refroidisseurs intermédiaires améliorés, mise à niveau des freins |
| Propriétés aérodynamiques améliorées grâce au pack Aero 1 |
| L'ensemble aérodynamique comprend : séparateur avant avec canards, jupes latérales en deux parties, diffuseur en trois parties et aile arrière fixe |
| Jantes de la série RENNtech Performance |
| Chaque roue de la série Performance passe par un processus de développement approfondi pour surpasser la roue OEM |
| Choix de 48 couleurs différentes |
| Toutes les jantes à surface transparente sont polies à la main et/ou brossées |
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Crédit photo: REtech
