mardi 26 mars 2024
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852PS & 1.290NM dans la Mercedes GLE63 AMG de RENNtech

Temps de lecture 4 Min.

852PS & 1.290NM dans la Mercedes GLE63 AMG de RENNtech

Avec l'apparition du coupé Mercedes-Benz C292 GLE (depuis 2015), il est devenu extrêmement silencieux à propos du W166 (SUV GLE) techniquement identique, qui était auparavant vendu sous le nom de Classe M. Complètement sans fondement à notre avis, car le modèle haut de gamme GLE63 AMG en particulier est le proverbial «loup en mouton» comme la version «S». Alors que le SUV GLE devrait avoir une performance complète en raison de ses proportions massives, à notre avis, la variante SUV est très différente. Il est plus taillé pour la sous-estimation et ne révèle son potentiel que lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. Ensuite, le couple 585 PS et 760 NM d'un V8-BiTurbo garantit que près de 2,4 tonnes sont catapultées à 4,2 km / h en seulement 100 secondes et que la propulsion n'est arrêtée qu'à 280 km / h scellés électroniquement.

852PS & 1.290NM dans la Mercedes GLE63 AMG de RENNtech

Mais apparemment pas assez pour l'équipe RENNtech qui utilise l'amélioration des performances RENNtech R3 + pour s'assurer que le couple 852 PS et 1290 NM est désormais disponible sur les quatre roues. Le résultat est une accélération de seulement 3,5 secondes à 100 km / h et le quart de mile se fait en 11,47 secondes. Veuillez noter que vous êtes assis dans un SUV et non dans une voiture de sport. Afin d'obtenir des performances optimales, un logiciel de réglage de puce individuel est bien sûr nécessaire, mais également de nombreux changements matériels. Entre autres choses, il y avait des filtres à air sport, des tuyaux de descente en acier inoxydable, une nouvelle pompe à carburant, des turbocompresseurs révisés et l'AMG Speedshift Plus 7G-Tronic a également été adapté à la puissance supplémentaire. Et beaucoup de choses ont également changé visuellement. Le changement le plus notable concerne probablement la peinture, car le GLE était complètement enveloppé de bleu satiné mat qui, associé à de nombreux accents noirs et détails en fibre de carbone, assure un look frais.

852PS & 1.290NM dans la Mercedes GLE63 AMG de RENNtech

Et il y avait aussi un nouvel ensemble de jantes en alliage et c'est ici qu'il a été décidé d'utiliser des jantes Performance HRE du type S201H, qui cadrent parfaitement avec le tableau général avec leur peinture noire. Si vous regardez de plus près, vous reconnaissez également un système de freinage redessiné qui comporte de grands disques de frein fendus et des étriers de frein peints en rouge. Apparemment, un abaissement subtil a été installé mais pour cela, nous n'avons aucune information pour le moment. En raison du peu d’information, il n’ya pas grand chose à dire pour que nous laissions les photos pour le moment. Mais si nous obtenons de nouveaux détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

852PS & 1.290NM dans la Mercedes GLE63 AMG de RENNtech

(Photo / s: REtech)

Voici les modifications apportées au Mercedes GLE63 AMG:

  • Augmentation des performances RENNtech R3 + sur le couple 852 PS & 1290 NM (logiciel de réglage des puces, filtre à air sport, tuyaux de descente en acier inoxydable, pompe à carburant, turbocompresseur révisé, AMG Speedshift Plus 7G-Tronic adapté, etc.)
  • 3,5 secondes à 100 km / h
  • Un quart de mile en 11,47 secondes
  • Satin bleu mat complet
  • Roues de performance HRE de type S201H (noir, pouces 22 environ)
  • système de freinage révisé (disques de frein à fentes, étriers peints en rouge)
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - pas d'informations disponibles)
  • fenêtres sombres / teintées tout autour
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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