dimanche 14 avril 2024
Menu

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h44

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

La quatrième génération de la classe intermédiaire de Cologne repose également sur la puissance. Chaque fois que le signe "ST" est associé à la Focus, il y a de la vapeur sur la chaîne - et beaucoup! Selon le choix du moteur, jusqu'à 280 PS tirent l'essieu avant de la Focus et veulent rester sur la bonne voie. Les nouveaux ensembles de ressorts sport H&R sont très utiles. Les ressorts, qui sont précisément adaptés aux amortisseurs de la série Ford Focus, abaissent le centre de gravité du véhicule d'environ 30 millimètres et garantissent ainsi des mouvements de carrosserie réduits et une direction plus directe. De plus, il y a le look plus émotionnel, le front de mise au point avec ses énormes ouvertures de refroidissement semble maintenant vraiment s'imprégner de la route.

également entretoises de roue Trak + disponibles

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Néanmoins, le confort de conduite au quotidien est maintenu et la charge utile n'est pas altérée. Les entretoises de roue H&R Trak + en aluminium haute résistance promettent encore plus de profil. Les roues standard et accessoires peuvent être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique. Comme d'habitude chez H&R, tous les produits sont livrés avec le certificat de pièces requis et sont 100% fabriqués en Allemagne!

(Photo / s:  HEURE)

Composants de suspension H&R pour Ford Focus ST:

  • Type DEH
  • à partir de l'année 2019
  • L'abaissement des ressorts
    - pour le tournoi Ford Focus ST
    - 2 roues motrices, à partir de 1035 kg de charge sur l'essieu avant, sans amortissement adaptatif
    - N ° d'article: 28677-5
    - Abaissement: VA / HA environ 30 mm
    - Prix (PPC): 278,00 EURO incl.19% TVA.
  • L'abaissement des ressorts
    - pour berline Ford Focus ST
    - 2 roues motrices, à partir de 1035 kg de charge sur l'essieu avant, uniquement avec amortissement adaptatif
    - N ° d'article: 28677-6
    - Abaissement: VA / HA environ 30 mm
    - Prix (PPC): 278,00 EURO incl.19% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement: 18 mm ou 30 mm par axe
    - Prix (PVC): 125,77 EURO (18 mm) avec 19% de TVA.
    - Prix (PVC): 122,09 EURO (30 mm) avec 19% de TVA.

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et avec les composants de suspension H&R, nous en avons beaucoup d'autres, ce qui suit est un petit extrait:

Élégant: ressorts sport H&R pour la BMW 840d

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Formula Driving Fun: Ressorts H & R Sport pour l'Audi Q3

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Tout est super! H & R Sport Springs pour la nouvelle Toyota Supra

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Mise à jour en Asie: H & R Sport Springs pour la Kia Ceed GT

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Cours de dynamique: ressorts sport H&R pour la Kia ProCeed

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Power Diesel avec Esprit: ressorts H & R Sport pour la Skoda Kodiaq RS

Stable: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Focus ST

Ressorts sport H&R pour la nouvelle Ford Focus ST

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué