Jeudi 25 avril 2024
Menu

L'hybride rencontre le plaisir de conduire: les ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 23 novembre 2020 à 07h36

L'hybride rencontre le plaisir de conduire: les ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

Vous n'avez pas besoin de comprendre tout de suite qu'un «e» signifie «hybride». Sinon, cependant, les messieurs de Stuttgart ont fait peu de mal avec le "e" dans la 250 A-Class. En plus de la qualité habituelle et du design convoité, la petite Benz séduit avec une puissance de 218 ch, une vitesse de pointe de 240 km / h et 6,4 secondes pour le zéro-cent-sprint. Incidemment, cela fonctionne encore mieux si un ensemble de nouveaux ressorts sportifs H&R est à bord. Le centre de gravité du véhicule, qui a été abaissé d'environ 35 millimètres, assure non seulement un comportement de direction plus agile et une inclinaison de la carrosserie réduite, mais aussi un peu plus d'adhérence, ce qui est très bénéfique pour la traction avant, en particulier sur routes mouillées, compte tenu de son couple riche de 450 Newton mètres.

Des entretoises de roue TRAK + sont également disponibles

L'hybride rencontre le plaisir de conduire: les ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

Néanmoins, le confort de conduite reste typiquement Mercedes et la charge utile aussi élevée que celle de l'homologue de série. Avec les entretoises de roue TRAK + disponibles en option en aluminium haute résistance, les roues de série et de rattrapage peuvent être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique et garantir un empattement parfait. Tous les composants H & R ont toujours le certificat de pièces nécessaire et sont fabriqués en Allemagne! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: FACEBOOK  ➤INSTAGRAM  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

L'hybride rencontre le plaisir de conduire: les ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

Photo / s: HEURE

Composants H&R pour la Mercedes-Benz Classe A:

  • A250e, berline (V177) + hayon (W177), type F2A, 2WD
    - uniquement pour les véhicules avec châssis confort standard
    - à partir de l'année de construction 2019
  • L'abaissement des ressorts
    - Réf.: 28629-1
    - Abaissement: VA / HA environ 35 mm
    - Prix (PPC): 336,40 EURO incl.16% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement: à partir de 6 mm (par axe)
    - Prix (PPC): à partir de 43,70 EURO incl.16% TVA.

Nous avons publié des dizaines de milliers d'autres rapports sur tuningblog.eu. Si vous vouliez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et il existe également de nombreux autres rapports sur les véhicules équipés de composants de suspension H&R en ligne. Ci-dessous un petit extrait:

Ressorts sport H&R pour la Mercedes-AMG CLA 45

L'hybride rencontre le plaisir de conduire: les ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

Composants de suspension H&R pour la BMW M2 CS

L'hybride rencontre le plaisir de conduire: les ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

Ressorts hélicoïdaux H&R pour Audi A5 / S5 / RS5

L'hybride rencontre le plaisir de conduire: les ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

Ressorts sport H&R pour la Mercedes A 250e

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué