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Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h49
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«Loup en tenue de mouton» ne reflète pas suffisamment les caractéristiques du M5 (F10). La limousine à moteur, qui semble relativement prudente à l'extérieur, pulvérise à peu près tout en termes de dynamique de conduite, d'accélération et de poussées intermédiaires qui sont sur la route en termes de concepts de véhicules comparables. H&R active désormais les dernières ressources avec un ensemble de ressorts filetés. Les experts en suspension du partenaire technologique de BMW Motorsport H&R ont décidé qu'il se passait encore quelque chose et ils ont commencé. Soigneusement adaptées au châssis standard, les roues forgées sont désormais entre 40 et 55 millimètres à l'avant et 30 à 50 millimètres plus bas sur l'essieu arrière dans les passages de roues. Les ressorts hélicoïdaux H&R permettent un abaissement réglable du véhicule selon les idées du propriétaire tout en conservant les amortisseurs standard.
Des entretoises de roue "Trak +" sont également disponibles
Il est non seulement beau, mais aussi agréable: le centre de gravité abaissé et les caractéristiques typiques des ressorts H&R se font sentir en termes de dynamique de conduite grâce à encore plus de «mordant» dans les virages sans sacrifier le confort de conduite nécessaire. L'électronique du châssis adaptatif n'a pas besoin d'être ajustée ni arrêtée. Donc, le meilleur des deux mondes, si vous voulez. Les professionnels du châssis H&R recommandent les entretoises de roue «Trak +» en aluminium à haute résistance, qui garantissent une augmentation supplémentaire des performances et de l'apparence, pour aligner les roues de série et de modernisation avec une précision millimétrique. Les rapports de pièces pour une saisie facile dans les documents du véhicule sont tout autant à l'ordre du jour chez H&R que «100% Made in Germany»! Bien sûr, il existe également des composants de suspension sportifs tels que les ressorts sport H&R pour et de nombreux autres modèles BMW de la gamme H&R.
(Photo / s: HEURE)
Composants H&R pour la BMW M5 (F10):
- Type 5L
- uniquement pour les véhicules avec amortissement adaptatif, pas pour la compétition
- des ressorts de fil
- N ° d'article 23014-2
- Abaissement VA: environ 40 - 55 mm / HA environ 30 - 50 mm
- PPC: 879,00 euros TTC. - Trak + entretoises de roue
- argent anodisé ou noir
- Élargissement: 6 mm à 40 mm (par axe)
- PPC: à partir de 44,83 euros TTC.
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Ressorts hélicoïdaux H&R pour la BMW M5 (F10)
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