dimanche 14 avril 2024
Menu

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 14 octobre 2022 à 12h06

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

[Affichage]

Après le jeu de ressorts sportifs pour les modèles à propulsion arrière M3 et M4, les ingénieurs H&R ont également développé des applications pour les versions Xdrive des BMW M3 et M4. Le centre de gravité abaissé du véhicule (VA env. 30 mm, RA jusqu'à 25 mm) garantit, en plus d'un comportement de direction encore plus direct et d'un mouvement de carrosserie réduit, que les roues forgées sont parfaitement positionnées dans leurs passages de roue.

Entretoises de roue Trak+ avec ABE

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

Grâce au réglage précis des éléments à ressort sur les amortisseurs de la série, le confort de conduite reste adapté aux longues distances, tandis que le plaisir de conduite augmente considérablement. Avec les entretoises de roue TRAK+ disponibles en option en aluminium à haute résistance, les roues standard et de rattrapage peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Tous les composants H&R ont toujours les certificats de pièces nécessaires et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

Composants H&R pour BMW M3 xDrive avec M3 Competition Lim.

  • Type G234M (G80)+ M4 xDrive avec M4 Competition Coupé
    Type G234M (G82) uniquement avec châssis M adaptatif, à partir de l'année de construction 2021
  • Ressorts sport pour BMW M3 xDrive avec M3 Competition Lim. 4WD
    Réf.: 28616-3
    Abaissement : VA 30 mm / RA environ 10 mm
    Prix ​​(RRP) : 500,00 € TTC 19% TVA.
  • Ressorts sport pour BMW M4 y compris M4 Competition Coupé 4WD
    Réf.: 28616-4
    Abaissement : VA 30 mm / RA environ 25 mm
    Prix ​​(RRP) : 500 € TTC 19% TVA.
  • Entretoises de roue Trak+ avec ABE
    argent ou noir anodisé,
    Élargissement : à partir de 22 mm (par axe)
    Prix ​​(PVC) : à partir de 172,00 €, TVA de 19 % incluse.

Nous avons publié des dizaines de milliers d'autres rapports sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et également des rapports sur les véhicules avec des composants de châssis H&R (Ressorts, ressorts hélicoïdaux, suspensions sportives, entretoises, etc.) il y en a beaucoup d'autres en ligne. Ci-dessous un petit extrait :

autres messages connexes

Le frelon vert : ressorts sport H&R pour l'Audi RS3

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

Iconique IONIQ : ressorts sport H&R pour la Hyundai IONIQ 5

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

Mise à jour du courant lourd: ressorts sport H&R pour Skoda Enyaq IV80X & IV RS

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

Aucun souhait ne reste insatisfait : les ressorts sport H&R pour la nouvelle BMW série 2 active tourer

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive
Crédit photo: HEURE

Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive Performances de la transmission intégrale améliorées : ressorts sport H&R pour BMW M3 + M4 xDrive

"tuningblog.eu" - sur le thème de l'autoréglage et du style de voiture, nous vous tenons au courant de notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de ce message. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué