Le rêve américain : des ressorts sport H&R pour le Ford Explorer

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Porsche trop banale, Mercedes trop guindée, Range Rover trop anglais ? Si vous aimez un VUS pleine grandeur mais que vous ne voulez pas conduire ce que tout le monde conduit, le Ford Explorer pourrait vous plaire. Côté châssis, H&R veille à ce que l'Explorer se sente bien même à grande vitesse sur l'autoroute, car le jeu de ressorts sport qui vient d'être présenté contribue non seulement à l'aspect encore plus costaud de l'Explorer de 2,04 mètres de large, mais aussi à un plaisir de conduite nettement plus agréable ! Le centre de gravité abaissé du véhicule (VA 40 mm / RA 35 mm) assure un comportement de direction plus direct et des mouvements de carrosserie considérablement réduits dans les virages rapides ou en cas de changements brusques de charge.

également Trak + entretoises de roue, disponibles

Le confort de conduite reste en revanche adapté aux longs trajets, la garde au sol est suffisante et la charge utile est au niveau standard. Avec les entretoises de roue TRAK+ disponibles en option en aluminium à haute résistance, les roues standard et de rattrapage peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Tous les composants H&R ont toujours les certificats de pièces nécessaires et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: ➤Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Composants H&R pour le Ford Explorer

• Type WUJ, 3.0 EcoBoost Plug-in Hybrid (PHEV), 4WD, à partir de l'année de construction 2019
• L'abaissement des ressorts
  - Réf.: 28596-1
  - Abaissement: VA environ 40 mm / HA environ 35 mm
  – Prix (RRP) : 627,00 EUR, TVA de 19 % incluse.
• Trak + entretoises de roue
  - argent ou anodisé noir
  - Élargissement: à partir de 26 mm (par axe)
  – Prix (RRP) : à partir de 182,83 EUR TTC 19% TVA.

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Crédit photo: HEURE

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