mardi 26 mars 2024
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Très attendus : les ressorts sport H&R pour la Mazda MX-30

Temps de lecture 3 Min.

Très attendus : les ressorts sport H&R pour la Mazda MX-30

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Le fait que Mazda ose quelque chose n'est plus un secret depuis l'utilisation du moteur rotatif, la MX-5 ou la RX-8. La première Mazda tout électrique portant la désignation de modèle MX-30 ne fait pas exception. Le département de développement H&R s'est rapidement attaqué à un jeu de ressorts de sport adapté. Grâce à l'ajustement précis des éléments de ressort aux amortisseurs standard, le confort de conduite reste adapté aux longs trajets, mais le centre de gravité abaissé assure un comportement de direction plus dynamique et un comportement de roulement réduit.

Ressorts sport H&R pour la Mazda MX-30

Très attendus : les ressorts sport H&R pour la Mazda MX-30

En option, les entretoises de roue H&R Trak + en aluminium à haute résistance promettent l'empattement parfait. Les roues standard et accessoires anodisées argent ou noir peuvent être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique. Comme d'habitude chez H&R, tous les produits sont livrés avec le certificat de pièces requis et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les réseaux sociaux H&R : Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: FACEBOOK  ➤INSTAGRAM  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Très attendus : les ressorts sport H&R pour la Mazda MX-30

Composants de suspension H&R pour Mazda MX-30 (électrique), type DR
à partir de l'année de construction 2020 :

  • L'abaissement des ressorts
    - Réf.: 28624-1
    - Abaissement : VA 35 mm / HA 40 mm
    - Prix (PPC): 295,95 EURO incl.19% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement : 30 mm (par axe)
    - Prix (PPC): 128,90 EURO incl.19% TVA.

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Ressorts sport H&R pour la Mazda MX-30
Crédit photo: HEURE

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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