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Lorsqu'une voiture est aussi élégante que l'ID.4, peu importe que la conduite soit conventionnelle ou purement électrique, comme dans ce cas. Parce que le plaisir de conduire est une chose, le design en est une autre. Ce dernier est également apprécié des amateurs de concepts de conduite respectueux de l'environnement. L'optique du véhicule est affinée de manière extrêmement positive avec la disposition du nouveau jeu de ressorts sport H&R et rend l'E-VW encore plus élégant. De plus, il y a des mouvements de caisse réduits et un comportement de direction plus direct, résultat du centre de gravité abaissé (moins 35 millimètres à l'avant, moins 30 mm à l'essieu arrière).
Ressorts sport H&R pour la VW ID.4
Grâce au réglage précis des éléments à ressort sur les amortisseurs de la série, le confort de conduite est bien entendu parfaitement adapté aux longs trajets. Rien ne s'oppose donc à un plaisir de conduite accru ! En option, les entretoises de roue H&R Trak + en aluminium à haute résistance promettent l'empattement parfait. Les roues standard et accessoires anodisées argent ou noir peuvent être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique. Comme d'habitude chez H&R, tous les produits sont livrés avec le certificat de pièces requis et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: ➤Facebook ➤Instagram ➤Twitter ➤ YouTube.
Composants de suspension H&R pour VW ID.4
- pour Pure Performance, Pro, Pro Performance, (véhicule électrique), type E2, à partir de l'année de construction 2020
- L'abaissement des ressorts
- Réf.: 28625-2
- Abaissement: VA 35 mm / HA 30 mm
- Prix (PPC): 332,63 EURO incl.19% TVA. - Trak + entretoises de roue
- argent ou anodisé noir
- en préparation
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Ressorts hélicoïdaux H&R pour Porsche 718, Boxster et Cayman |
Ressorts sport H&R pour la VW ID.4
Crédit photo: HEURE
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Ça a l'air génial ! De quelle taille sont les roues ?
Bien qu'il soit à niveau, l'écart entre la roue avant est légèrement supérieur à celui de l'arrière. 1/2 "et ne fonctionne tout simplement pas pour moi. La plupart des gens seraient d'accord pour dire que l'écart devrait être légèrement plus à l'arrière pour lui donner un look sportif. L'arrière inférieur est un pilote bas, l'avant inférieur est sportif. Cette ID.4 bleue est plus basse puisque l'écart est plus grand à l'avant.