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Mise à niveau pour la classe Premium: H & R Sport Springs pour la nouvelle Audi A6

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h49

Mise à niveau pour la classe Premium: H & R Sport Springs pour la nouvelle Audi A6

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La nouvelle génération Audi A6 est une déclaration dans la classe moyenne supérieure. Une apparence représentative, une finition solide et des moteurs puissants sont en harmonie avec une élégance discrète. Il n'y a que certains déficits dans les gènes sportifs. C'est pourquoi les spécialistes de la suspension chez H&R ont développé un ensemble de ressorts sport qui offre une amélioration notable de la suspension pour l'A6. L'abaissement du centre de gravité jusqu'à 35 millimètres (selon la version du véhicule) sur les deux essieux perfectionne la position de l'aluminium élégant dans les passages de roues et assure également une direction plus directe et une inclinaison latérale réduite en cas de changements brusques de charge ou dans les virages à grande vitesse.

également disponible pour l'Avant (Cliquer)

Mise à niveau pour la classe Premium: H & R Sport Springs pour la nouvelle Audi A6

Le raffinement du châssis souligne également le look costaud de la berline haut de gamme. Néanmoins, la charge utile et le confort de conduite restent à un niveau adapté aux longs trajets. Bien entendu, les ressorts sport H&R sont également disponibles pour les nouvelles Audi A6 Avant et A7 Sportback. Si vous voulez encore plus d'individualité, vous recevrez bientôt des entretoises de roue H&R Trak +, avec lesquelles les roues standard et accessoires peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Tous les composants de suspension H&R sont 100% fabriqués en Allemagne et disposent toujours des certificats de pièces nécessaires.

(Photo / s: HEURE)

Composants H&R pour Audi A6 (45/50 TDI)
Type F2, à partir de l'année 2018

  • Audi A6 Berline / A7 Sportback (45 / 50 TDI), Quattro, 4WD, type F2
    - sans suspension sport, y compris la commande d'amortissement, à l'exclusion de la suspension pneumatique
    - Réf.: 28687-1
    - Abaissement: VA / HA environ 35 mm
    - Prix de détail recommandé: 364,38 € TTC.
  • Audi A6 Berline / A7 Sportback (45 / 50 TDI), Quattro, 4WD, type F2
    - avec suspension sport, sans commande d'amortissement, sans suspension pneumatique
    - Réf.: 28687-2
    - Abaissement: VA / HA environ 20 mm
    - Prix de détail recommandé: 364,38 € TTC.
  • Trak + entretoises de roue:
    - Élargissement: à partir de 16 mm (par axe)
    - Prix conseillé: à partir de 78,00 €

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

un commentaire

  1. Bonjour,
    "avec châssis sport, sans commande d'amortissement, excl. Suspension pneumatique" tu veux dire suspension 1BE qui est abaissée d'environ 20mm par rapport à la production ? Donc ensemble -40mm ?

    Merci 🙂

    Rgds,

    Paul

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