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Propre et pratique: Restomod 1971 Chevrolet Suburban C10 Deluxe!

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h13

Propre et pratique: Restomod 1971 Chevrolet Suburban C10 Deluxe!

Ce que le Volvo V90 Kombi ou le Skoda Superb Kombi est de nos jours était le Chevrolet Suburban C70 dans les années 10. Un immense break pour toute la famille qui pourrait être commandé avec V6 ou V8 sur demande. Ce qui frappait le corps, c'était la porte du conducteur unique sur le côté gauche en contrepartie des deux portes du côté passager. L'accès à l'arrière n'était donc possible que du côté droit. Soit dit en passant, le Suburban C10 était disponible en version à traction arrière et, si désiré, avec transmission intégrale. Et ce véhicule n'est qu'un tel spécimen (Vin : CE161F647787) qui a été restauré à partir de zéro et est actuellement en parfait état primoclassicsllc.com est disponible à l'achat.

350 ch et changement de vitesse au volant

Mais ce n'est clairement pas une version standard, mais une soi-disant Restomod-Modification. En bref, ce sont de vieux véhicules dotés d'une technologie moderne. Et, par exemple, le 327ci-V8 (5359 cm³) avec carburateur Rochester sous le capot qui envoie 350 ch aux roues au moyen d'une boîte de vitesses manuelle est plus moderne. Et les roues mentionnées ne sont pas des jantes en acier ennuyeuses comme c'était courant à l'époque, mais des jantes en aluminium chromé avec des pneus Dunlop qui contrastent parfaitement avec la peinture bicolore en noir et blanc, ainsi que les tabliers chromés et la puissante calandre, pour l'apparence visuelle. Et bien sûr, le Suburban a également obtenu un tout nouveau châssis comprenant un abaissement et bien sûr, beaucoup de choses se sont passées dans la cabine.

Climatisation et radio CD

Propre et pratique: Restomod 1971 Chevrolet Suburban C10 Deluxe!

Ici aussi, tout est entièrement renouvelé et, en plus, des équipements comme la climatisation modernela septième génération (1967–1972) était également disponible départ usine avec climatisation) ou une radio CD a été introduite. Soit dit en passant, vous êtes également assis dans la deuxième rangée sur des sièges individuels et il y a même une troisième rangée de sièges équipée de ceintures de sécurité. Contrairement aux véhicules actuels avec une troisième rangée de sièges, le coffre est plus que suffisant et entièrement utilisable pour les vacances. Avec une longueur totale de près de 5,50 mètres, cela n'est pas surprenant. Après tout, ce sont les dimensions d'une Mercedes Maybach X 222. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: primoclassicsllc.com)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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