1968 Mercedes-Benz (W108) Restomod avec puissance C63!

Thomas Wachsmuth 28 juin 2021 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Mercedes, Véhicules haut de gamme, Classiques du tuning, Vidéos

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En 2018, nous sommes devenus fous Projet Mercedes-Benz W204 avec corps E190 de Piper Motorsport présenté et aujourd'hui il y aura une rénovation non moins spectaculaire. Pas sur une plate-forme moderne avec un look ancien, mais comme une plate-forme complète Conversion de Restomod. En d'autres termes, un vieux corps était bourré de technologie moderne. Et le corps est un 1968 Mercedes-Benz de la série W108dessiné par Paul Bracq. Il a servi de base à la conversion et est maintenant devenu une pièce unique officielle. Et d'ailleurs, on peut même l'appeler voiture de dérive être utilisé. Donc à peu près le contraire de ce pour quoi il a été conçu. Parce que la voiture classique au design intemporel et imposant a été conçue dès le départ comme un paquebot de luxe et non comme un monstre de puissance de déchiquetage de pneus. Mais depuis lui le complet groupe motopropulseur et la Intérieur a manqué à une Mercedes-AMG C2019S (W63) 205 qui a changé!

Mercedes-Benz (W108) Restomod

Désormais, le classique reprend les bolides actuels du présent, mais personne ne devrait lui faire confiance optiquement. Car à première vue, peu de choses ont changé par rapport à la série. Par ailleurs, la conversion Restomod a été largement documentée sur le canal à partir de @AMG_OG (Accordage par Deluxe Boy Werx) de Brisbane, Australie.

Le laborieux restauré et puis le corps d'origine a été peint en noir avec beaucoup Chrome sur la calandre, les tabliers, autour des phares et sur les encadrements de vitres ainsi que les baguettes décoratives et les rétroviseurs scintillent désormais de chrome. Les modernes, par contre, sont complètement noires Jantes de 19 pouces à cinq branches d'AMG avec des pneus à profil bas, derrière lesquels un énorme Système de freinage sport AMG avec disques perforés et fendus et selles jaune vif. Les vitres sont toujours là depuis le montant B sombre et faire un peu sur le hayon emblème "S" à côté du lettrage d'origine, faites attention au lecteur.

environ 600 ch assurent la propulsion du W 108

Car le moteur provient du modèle S de l'actuelle C63 AMG. Cela signifie que sous le capot, il fait rage V8 Biturbo (M 177 DE 40 AL) avec quatre litres de cylindrée et lourd Couple 510 PS et 700 NM ancien travail. Soit dit en passant, le W108 n'avait "que" un V280 de 4.5 litres (M 4,5) avec 8 ch départ usine comme le 117.984 SEL 198, qui était couplé à une boîte automatique à trois vitesses plutôt fatiguée et propulsait les roues arrière. Ce n'était pas une mauvaise performance pour les années 70, mais c'est à des kilomètres du V8 AMG d'aujourd'hui. Et pour couronner le tout, vous avez même le moteur modifié. Il y en avait de nouveaux tuyaux de descente et logiciel de réglage Chip et selon l'accordeur qu'il joue maintenant 522 PS "sur le vélo". Une mesure du moteur d'origine aurait précédemment montré 398 ch sur le vélo. Selon notre calculateur de performances la puissance du moteur doit maintenant être à propos de 600 PS mensonge.

la transmission vient aussi des C63

Si le classique obtient des performances optimales sur la route, le sprint à vitesse de route de campagne devrait au mieux être en moins de quatre secondes être completé. Un C63 fabriqué en usine fait cela et en réalise un de plus Vitesse maximale de 290 km / h avec l'ensemble conducteur AMG. Comme, à notre connaissance, la transmission a été complètement prise en charge, les données clés devraient également être possibles avec le W108. L'augmentation des performances compensera le coefficient de traînée un peu plus faible. Enfin, nous aimerions mentionner que même cela Intérieur de la Classe C est installé. Il provient d'un W205 conduite à droite et est livré avec Volant sport Alcantara, moderne Tableau de bord avec écran d'infodivertissement et c'est chic sièges baquets à voir. Incidemment, la conversion a été achevée par Garçon Werx de Luxe avec des travaux de moteur de Services automobiles Maranello et d'autres réglages de eTuners. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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