UN NOUVEAU CHEF D'ŒUVRE BRABUS: Le BRABUS Rocket 900 "ONE OF TEN"

Récemment mis à jour le 4 août 2021 à 01h36

La marque BRABUS construit des supercars hautes performances basées sur des automobiles Mercedes-Benz depuis plus de quatre décennies. Avec le nouveau BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN", cette tradition se perpétue sous le label BRABUS MASTERPIECE. Dans la fabrication haut de gamme de Bottrop, une édition limitée de seulement dix véhicules de ce modèle est produite sur la base de la GT 63 S 4MATIC +. Le cœur de cette automobile haut de gamme BRABUS est le nouveau moteur de déplacement biturbo BRABUS ROCKET 900 V8, qui, grâce à l'extension à 4,5 litres et à un nouveau système de charge haute performance, atteint une puissance de pointe de 662 kW / 900 PS. Le couple maximal est de 1 250 Nm, mais il est limité à 1 050 Nm dans le véhicule. Associé à la transmission sport 9 vitesses SPEEDSHIFT MCT et à la transmission intégrale, le coupé quatre places se catapulte de l'arrêt à 2,8 km / h en seulement 100 secondes.23,9 km / h est atteint en seulement 300 secondes.

BRABUS Rocket 900 "UN DES DIX"

La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 330 km / h en raison des pneus. Afin d'apporter de manière optimale l'énorme puissance du nouveau moteur de déplacement BRABUS sur la route, le BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" est équipé de pneus extrêmement larges de 21 et 22 pouces de diamètre sur les essieux avant et arrière, pour le spécial BRABUS Monoblock Z high-tech Des roues forgées ont été produites. Pour faire de la place à cela, les concepteurs de BRABUS ont développé une version large carbone au style passionnant. Dans le même ordre d'idées, des composants aérodynamiques ont été créés dans la soufflerie qui produisent une force d'appui plus élevée et augmentent ainsi la stabilité de conduite à grande vitesse. Avec un intérieur MASTERPIECE sur mesure, BRABUS offre aux acheteurs de cette supercar la possibilité de concevoir leur véhicule dans le cockpit selon leurs souhaits personnels. Le badge BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" avec le numéro de série du véhicule sur le tableau de bord documente les nobles origines de cette supercar, qui coûte 505.500 16 euros (prix incluant XNUMX% de TVA en Allemagne!).

Base: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +

Le nouveau BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" est basé sur la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +, qui est propulsée par un huit cylindres de quatre litres avec deux turbocompresseurs. Ce moteur est à la base du nouveau moteur de déplacement biturbo BRABUS ROCKET 900 V8. Comme on le sait, le déplacement ne peut être remplacé que par un déplacement plus important. Les moteurs élaborés avec une plus grande cylindrée ont une longue tradition de succès chez BRABUS. Aujourd'hui, la société basée à Bottrop est probablement le seul tuner qui exploite ce type d'amélioration des performances, qui est associé à de grands efforts, mais très efficace.

Grâce à l'énorme savoir-faire de plus de quatre décennies de mise au point, les ingénieurs moteurs, techniciens et électroniciens BRABUS ont développé ce nouveau moteur BRABUS ROCKET 900 V8 de haute technologie, fabriqué dans le propre moteur de l'entreprise. Avec une technologie de traitement de pointe et une précision maximale jusque dans les moindres détails, le moteur est d'abord soumis à une augmentation de cylindrée à 4,5 litres. Cela comprend un vilebrequin spécial fraisé à partir de solides et finement équilibrés avec une course étendue à 100 millimètres, des bielles spéciales également fraisées à partir de pistons forgés solides et plus gros et l'expansion des alésages de huit cylindres à 84 millimètres.

Système d'admission RAM-Air en carbone gauche et droit

Un autre développement spécial est le système de charge BRABUS ROCKET 900 V8 avec deux turbocompresseurs spéciaux BRABUS hautes performances. Par rapport aux composants standard, ils ont une unité de compresseur plus grande et un groupe de coffre spécial avec des roulements axiaux renforcés. Cela augmente la pression de suralimentation maximale à 1,4 bar. Afin d'alimenter le moteur en air respirable, le BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" dispose d'un système d'admission RAM-Air en carbone intégré à gauche et à droite de la calandre. L'alimentation en carburant du moteur, qui peut être identifiée visuellement par un capot moteur BRABUS spécial avec des fibres de carbone rouges, est modifiée avec des pompes haute pression spéciales.

Côté échappement, un système d'échappement haute performance BRABUS à 4 tubes en acier inoxydable avec catalyseurs métalliques réducteurs de pression est utilisé, spécialement conçu pour le bac de sol GT. Le système, entièrement en acier inoxydable, réduit non seulement la contre-pression d'échappement, il dispose également de volets d'échappement pour une gestion du son à commande électronique. Depuis le cockpit, le conducteur peut choisir entre le mode discret «retour à la maison» et, selon le mode de conduite choisi, un son huit cylindres résolument puissant.

662 kW / 900 PS est produit à seulement 6.200 tr / min

La gestion électronique du moteur a été modifiée pour correspondre au nouveau matériel. À cette fin, de nouvelles cartes d'injection, d'allumage et de contrôle de la pression de suralimentation ont été programmées dans de nombreuses séries de tests sur des bancs d'essais moteurs, des bancs d'essais à rouleaux à transmission intégrale ainsi que dans des essais de conduite sur route et sur circuit. Ces mesures servent non seulement à atteindre des performances optimales, mais également à respecter la norme d'émissions stricte EURO 6D ISC-FCM. Le moteur de cylindrée ROCKET 900 V8 génère des performances exceptionnelles: la puissance maximale de 662 kW / 900 ch est atteinte à seulement 6.200 tr / min. Tout aussi impressionnant est le couple maximal de 1 250 Nm, disponible à partir de seulement 2 900 voyages. Cette valeur est limitée électroniquement dans le véhicule à 1 Nm afin de protéger la transmission de puissance. Des valeurs encore nettement plus élevées ont été mesurées sur le banc d'essai. Le partenaire technologique MOTUL fournit les lubrifiants de haute technologie pour l'ensemble de la chaîne cinématique de la nouvelle supercar BRABUS.

Transmission sport 9 vitesses SPEEDSHIFT MCT

La puissance est transmise via une boîte de vitesses sport SPEEDSHIFT MCT 9 vitesses, qui peut être commutée automatiquement ou manuellement avec les palettes de changement de vitesse en aluminium BRABUS RACE sur le volant et la transmission intégrale 4MATIC +. La nouvelle centrale électrique BRABUS à l'avant fait du BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» l'un des coupés quatre places à traction intégrale les plus puissants au monde. L'exclusif quatre portes passe d'un départ arrêté à 2,8 km / h en seulement 100 secondes. Après 9,7 secondes, la supercar atteint déjà 200 km / h. La marque des 300 km / h est atteinte après 23,9 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 2 km / h en raison du poids à vide relativement élevé du véhicule de 120 330 kilogrammes et des pneus.

Afin d'optimiser davantage l'excellente traction du système de traction intégrale 4MATIC +, des pneus hautes performances particulièrement larges sont d'une grande aide. Pour cette raison, les ingénieurs châssis BRABUS ont développé des versions spéciales extra-larges des roues BRABUS Monoblock Z. Afin d'obtenir une combinaison optimale de résistance maximale et de construction légère, ces jantes à dix rayons sont produites dans un processus de forgeage de haute technologie. Afin d'accentuer encore plus sportivement le look exclusif de ces roues aux rayons noirs et aux accents rouges, la BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" est équipée de disques aérodynamiques en fibre de carbone.

Jantes BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION"

Des roues BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" 10.5Jx21 avec des pneus hautes performances 295/30 ZR 21 P Zero du partenaire technologique BRABUS Pirelli sont utilisés sur l'essieu avant. À l'arrière, les pneus 335/25 ZR 22 sur jantes 12Jx22 assurent une adhérence et un look spectaculaire. Avec l'unité BRABUS AIRMATIC SPORT, le coupé quatre portes est abaissé d'environ 25 millimètres dans les deux modes de conduite «Confort» et «Sport». Pour donner à la supercar le look audacieux extravagant de BRABUS, les concepteurs de BRABUS ont développé la version large BRABUS ROCKET 900 au style passionnant pour le coupé quatre portes. Les composants sont en carbone à haute résistance mais léger. À l'avant, il y a de nouvelles ailes plus larges avec des élargisseurs d'ailes incurvés intégrés. Les extensions en fibre de carbone sur l'essieu arrière élargissent la GT de 7,8 centimètres. Bien sûr, cette conversion comprend également des ailes intérieures sur mesure en Kevlar.

Carbone, carbone, carbone sur le "ONE OF TEN"

L'aérodynamique joue un rôle élémentaire dans les plages de vitesse que la nouvelle supercar BRABUS peut atteindre en très peu de temps. C'est pourquoi le tablier avant ROCKET en carbone a été développé, qui offre non seulement une connexion parfaite aux ailes avant en carbone plus larges: les grandes entrées d'air alimentent le moteur et les freins avant en air frais. Les entrées d'air intégrées dans la calandre font partie du système d'admission RAM-Air. Le becquet intégré dans la partie avant a été conçu de manière à réduire davantage la portance sur l'essieu avant. Afin d'atteindre un équilibre aérodynamique optimal, l'équipe de conception de BRABUS a développé un aileron arrière en carbone en plusieurs parties et un diffuseur arrière fait du même composé high-tech pour le BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" en soufflerie. Les caches en carbone visibles sur les côtés du pare-chocs arrière font tout autant partie des autres accents résolument sportifs sur le corps que les caches en carbone pour les rétroviseurs latéraux.

intérieur en cuir exclusif avec contrastes pointus

Pour le «01» de l'édition limitée «ONE OF TEN» illustrée sur les photos ci-jointes, une peinture spéciale «Stealth Grey» a été choisie. De plus, toutes les pièces chromées ont été peintes dans la couleur de la carrosserie. La même couleur peut également être trouvée dans l'intérieur MASTERPIECE du BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN", qui est adapté aux souhaits du futur propriétaire par des maîtres tapissiers expérimentés dans l'usine BRABUS à Bottrop. L'insigne BRABUS MASTERPIECE sur les dossiers documente la noble origine de ce cockpit. Avec ce revêtement en cuir exclusif, les coutures et les passepoils gris contrastent avec le cuir noir royal et l'Alcantara. Les coutures décoratives grises démontrent également la grande attention aux détails de cet équipement BRABUS MASTERPIECE. Les surfaces des sièges et les parties intérieures des panneaux de porte ne sont pas seulement pourvues d'un blason "crest" cousu au millimètre. Tout aussi précisément, le cuir a également été perforé dans des zones sélectionnées et doté d'un fond gris. Les protecteurs de sol et le tapis de coffre ont le même design.

215 pièces revêtues pour correspondre à la couleur du véhicule

Dans la supercar BRABUS présentée ici, exactement 215 pièces du cockpit, des interrupteurs aux panneaux, ont été revêtues pour correspondre à la couleur du véhicule. Des éléments en carbone scellés ultra-brillants donnent également des accents sportifs à l'intérieur. Les garnitures de seuil de porte en acier inoxydable avec le logo BRABUS lumineux, qui change de couleur pour correspondre à l'éclairage ambiant à l'intérieur, complètent l'élégant design intérieur. Les goupilles de porte et les pédales BRABUS en aluminium donnent au cockpit une note résolument sportive. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Brabus,

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BRABUS Rocket 900 "ONE OF TEN" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + coupé 4 portes (X 290)

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