C'est plus - 686PS Rolls-Royce Dawn de Spofec

Et plus est possible 😀 En mai nous étions l'opinion plus que sur Spofec Rolls-Royce Wraith avec 717PS effectivement pas possible. Aujourd’hui, nous devons comprendre qu’il existe très bien plus va. Car aussi chic et brutal que soit le Wraith, un tout nouveau cabriolet Dawn reste un cabriolet Dawn. Et c'est précisément cette variante ouverte que le tuner Spofec (Esprit d'extase) de l'Allgäu également pré-boutonné. Les nouveaux composants de carrosserie sous la forme d'un tablier avant, de jupes latérales avec sortie d'air indiquée derrière le passage de roue avant, d'un nouveau tablier arrière et d'une discrète lèvre de spoiler arrière sont particulièrement visibles. Bien sûr, il existe également des jantes en alliage léger de 22 pouces en option pour la Dawn, telles que la SPOFEC SP1 Alu dans un design à dix rayons doubles. Les dimensions sont généreuses comme d'habitude avec des pneus 9Jx22 pouces et 265/35 ZR 22 à l'avant et 10.5Jx22 pouces avec des pneus 295/30 ZR 22 à l'arrière. Le système de freinage haute performance SPOFEC carbone-céramique avec disques ventilés de l'intérieur au format king-size 405 x 30 et 395 x 38 millimètres est caché derrière les jantes en aluminium de haute qualité. Incidemment, malgré sa taille, le système de freinage est un énorme 38 kilogrammes plus léger que la version standard.

Le changement le plus important est certainement l'augmentation des performances SPOFEC du V12 biturbo à 505 kW / 686 PS et 980 Nm de couple, ce qui signifie une augmentation considérable de 84,6 kW / 115 PS et 160 Nm. Le module N-TRONIC contrôlé par processeur, qui peut être installé à l'aide d'un processus plug-and-play, garantit que le Dawn accélère de 4,6 à 0 km / h en seulement 100 secondes et la vitesse de pointe de 250 km / h, toujours limitée électroniquement plutôt réalisé. Un bon gadget est le module de châssis SPOFEC qui modifie le contrôle existant de la suspension pneumatique et abaisse la carrosserie d'environ 140 millimètres jusqu'à une vitesse de 40 km / h. À des vitesses plus élevées, le corps se relève alors au niveau d'origine comme par magie. Bien sûr, la nouvelle performance est également devenue audible. Le tuner propose deux systèmes d'échappement sport SPOFEC différents en acier inoxydable pour les rouleaux ouverts, qui peuvent éventuellement être contrôlés avec une gestion électronique du son, de manière pratique depuis l'intérieur. Bien sûr, il existe également différentes finitions de peinture spéciales pour l'Aube, ainsi que la possibilité de peindre les pièces chromées standard. Le design intérieur exclusif SPOFEC presque infini est également disponible pour l'Aube. Spofec a officiellement publié les Rolls aujourd'hui et nous sommes bien sûr ravis de pouvoir vous montrer les premières photos. Donc, si vous envisagez secrètement d'acheter une toute nouvelle Rolls Royce Dawn depuis longtemps, ou si vous êtes déjà un heureux propriétaire, SPOFEC est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.

En ce qui concerne les modifications ultérieures de l'optique ou de la technologie, nous avons déjà appris tous les détails importants. Comme toujours, nous avons répertorié ce qui en est ressorti dans la partie inférieure de l'article dans un petit résumé pour vous. Si vous découvrez d'autres modifications que nous avons manquées, veuillez utiliser notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir, nous les ajouterons ensuite à l'article dès que possible.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci 709PS Rolls-Royce Ghost ou même un 717PS ROLLS-ROYCE WRAITH de la Spofec GmbH voir veulent simplement cliquer la note photo ci-dessous sur le nom du tuner!

(Photo / s: Spofec GmbH)

Ce sont les changements à Rolls-Royce Dawn

• Base: Rolls-Royce Dawn 2016
• Jantes en alliage léger de 22 pouces (SPOFEC SP1, design à dix rayons doubles, en argent, noir mat, titane ou noir brillant, avant 9Jx22 avec pneus haute performance en 265/35 ZR 22 et 10.5Jx22 avec 295/30 ZR 22)
• Système de freinage haute performance SPOFEC carbone-céramique (disques ventilés intérieurement en 405 x 30 et 395 x 38 millimètres, composés de matériaux, 38 kilogrammes plus légers que la série)
• Augmentation des performances SPOFEC du V12 biturbo à 505 kW / 686 PS et 980 Nm de couple (couple +84,6 kW / 115 PS et 160 Nm, module N-TRONIC contrôlé par processeur - plug-and-play peut être installé)
• deux systèmes d'échappement sport SPOFEC différents en acier inoxydable (en option avec gestion électronique du son)
• Composants de carrosserie en carbone (tablier avant, jupes latérales avec sortie d'air indiquée derrière le passage de roue avant, tablier arrière, lèvre de spoiler arrière)
• diverses peintures spéciales ainsi que la peinture des pièces chromées standard
• Abaissement au moyen du module de châssis SPOFEC (commande modifiée de la suspension pneumatique, abaisse la carrosserie jusqu'à une vitesse de 140 km / h environ 40 millimètres par rapport à la série, à des vitesses plus élevées, la carrosserie remonte au niveau d'origine)
• 4,6 secondes depuis 0 - 100 km / h
• Vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km / h
• Design d'intérieur exclusif SPOFEC

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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