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Récemment mis à jour le 21 septembre 2023 à 08h42
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Ford Performance et le spécialiste australien des jantes Carbon Revolution (Ronal Group) proposent désormais des roues en carbone en option pour la super voiture de sport Ford GT. Alors que les jantes en fibre de carbone n'ont jusqu'à présent joué qu'un rôle dans le sport automobile, les roues en carbone particulièrement légères de la Ford GT pourraient bientôt jouer un rôle important dans la production en série de voitures de sport et également comme pièce de réglage populaire.
Chaussures en option: Ford GT avec jantes Carbon Revolution
La roue en carbone de haute qualité a été initialement développée par la société australienne Carbon Revolution, qui opère désormais comme une marque de jantes indépendante sous le groupe Ronal, qui a été fondé en 1969. Par rapport aux jantes conventionnelles, les jantes en fibre de carbone présentent de nombreux avantages, tels qu'une réduction de la masse non suspendue et les avantages de performances associés. Les roues en carbone disponibles en option de la Ford GT ont les mêmes dimensions que les jantes standard - 8,5 x 20 à l'avant et 11,5 x 20 à l'arrière. L'utilisation de la fibre de carbone permet d'économiser environ un kilogramme de poids par roue par rapport à la version classique en aluminium. À propos: la Ford Mustang Shelby GT 350 R est également disponible avec des jantes en carbone. Conseil : De nouvelles jantes pour la voiture? Il est important de faire attention à cela avant d'acheter!
Les roues en carbone apportent des avantages décisifs
Les jantes en carbone spéciales et jusqu'à présent uniques par rapport aux jantes conventionnelles Jantes tuning avantages décisifs. Ceux-ci incluent des caractéristiques de conduite et de direction claires, des distances de freinage plus courtes, un poids global du véhicule réduit et un bruit de conduite plus faible. Par rapport aux roues en alliage d'aluminium standard, les roues en carbone sont non seulement 40 à 50% plus légères, mais aussi plus rigides. Dans le cadre des masses non suspendues, les roues influencent la sensation de conduite et le comportement de conduite. Les roues en carbone de la marque Carbon Revolution sont actuellement disponibles dans des diamètres de 19 et 20 pouces et dans des largeurs de 8.5 à 12 pouces.
Comme dans la plupart des productions automobiles et de roues, les roues en carbone sont testées pour leur durabilité et leur rigidité à l'aide de modèles informatiques et préparées en conséquence pour une utilisation dans la circulation routière normale. Grâce à divers outils d'analyse, tels que la méthode des éléments finis, les processus physiques peuvent être vérifiés en détail et testés de manière approfondie. Grâce à des programmes informatiques hautement développés, les spécialistes peuvent simuler des virages ou des franchissements de trottoirs et vérifier les roues en carbone en temps réel directement sur l'ordinateur pour détecter d'éventuelles sources d'erreur. Les méthodes de test sur ordinateur visent principalement à économiser du temps et des coûts lors du développement de prototypes et à minimiser autant que possible l'usure élevée des outils. Des tests pratiques avec les premiers prototypes directement sous la carrosserie du véhicule sont bien entendu également effectués.
Problèmes avec l'approbation des vélos en carbone
Du côté de l'homologation, les roues ont été assez problématiques en raison de leurs propriétés: le Carbon Revolution CR-9 n'a été homologué et testé que pour des véhicules tels que la Porsche 2013 GT911 RS ou la BMW M3 depuis 3 en Suisse et en Grande-Bretagne. Selon le constructeur, d'autres types et modèles de véhicules suivront prochainement. L'homologation des roues en carbone en Allemagne a déjà été demandée selon le groupe Ronal pour différents types de véhicules. Sur le site Web, le fabricant écrit que les roues en carbone ont réussi et passé tous les tests des organismes de test (TÜV). Seules les normes légales font obstacle aux roues en carbone, car selon la situation actuelle, seules les roues en aluminium et en acier sont autorisées - les roues non métalliques ne doivent pas être approuvées.
PS: Les pneus installés peuvent également varier en poids. Nous avons un petit aperçu dans notre article "C'est ce que pèsent réellement les pneus"Préparez-vous pour montrer les différences.
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