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Limited - 710 PS Roush Jack Cammer Ford Mustang GT

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 17 juillet 2019 à 12h22

Limited - 710 PS Roush Jack Cammer Ford Mustang GT

ROUSH performance a limité la pièce 200 il y a quelques jours ROUSH Jack Hammer Ford Mustang GT présenté avec 710 PS. Et bien sûr, nous ne pouvons pas vous priver du marteau à vapeur américain. Bien sûr l'édition spéciale est basée Jackhammer sur la 2018 actuelle Ford Mustang GT et plus précisément, il s’agit du SEUL Fastback, Le pack de performances est disponible pour le changement de vitesse 6 ou la variante avec 10-automatique et garantit qu’un performant de Lamborghini Huracan 631 PS fort sur le papier prend beaucoup de retard. Au cœur des modifications se trouve le compresseur phase-1 R2650 TVS, qui sort du huit cylindres avec le carburant 91 octane et le 12 PS fulminant de la pression de suralimentation 710 psi.

Limited - 710 PS Roush Jack Cammer Ford Mustang GT

En plus du compresseur, il existe également un refroidisseur intermédiaire entièrement en aluminium, un nouveau système de refroidissement, un système d'admission à haut débit et un réglage des puces en interne. Le JackHammer se caractérise visuellement par un énorme spoiler avant sur le pare-chocs ainsi que deux entrées d'air sur le capot et une nouvelle calandre avec l'emblème «JH». La section latérale impressionne avec un autocollant dans le style de bande de hockey dont nous ne sommes que Mustangs 3 de Roush Stage savoir. À l'arrière, il y a un becquet pour le hayon et un diffuseur sportif dans le pare-chocs. Tout peut être complété sur demande avec des bandes de performance noir mat pour attirer encore plus l'attention.

Limited - 710 PS Roush Jack Cammer Ford Mustang GT

De plus, on construit dans le Marteau-piqueur un châssis réglable (Système de suspension à ressorts hélicoïdaux 1-Way Performance) et un ensemble de jantes en alliage de 20 pouces en noir brillant. Pour que les performances soient parfaites sur la route, la paire de roues est équipée de pneus sport Continental ExtremeContact ™ au format XXL king size. Des détails optionnels tels qu'un système d'échappement sport avec 4 sorties d'échappement noires, un châssis Stage 3, des pédales individuelles, des sièges en cuir Recaro et de nombreux autres petits changements peuvent être commandés via différentes croix dans le configurateur. Si nous obtenons plus de détails, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Roush performance)

Les détails de la Roush JackHammer Ford Mustang GT:

  • Augmentation des performances sur le groupe de compresseurs 710 PS (ROUSH TVS 2650)
  • des arbres d'entraînement plus forts
  • jantes noires de 20 pouces avec pneus sport Continental ExtremeContact ™ ultra haute performance
  • Suspension X-XUMX way-coilover (hauteur réglable)
  • Emblème "JH" dans la nouvelle calandre
  • Domstrebe
  • Aileron avant + prises d'air dans le pare-chocs
  • Bonnet avec sorties d'air
  • Emblèmes et badgets ROUSH + «bâton de hockey» en deux parties
  • Ouvertures d'air pour les parois latérales
  • aileron arrière
  • Panneau occultant avec insigne ROUSH à l'arrière
  • Autocollant de pare-brise ROUSH
  • Foliation Aéro derrière
  • Numéro de série JackHammer sur le moteur
  • Porte plaque d'immatriculation ROUSH
  • Plaque ROUSH à l'intérieur
  • Tapis de sol ROUSH
  • Seuils de porte ROUSH illuminés

Limited - 710 PS Roush Jack Cammer Ford Mustang GT

disponible en option:

  • Système d'échappement ROUSH 4 avec raccord d'échappement noir
  • Top Performance Stripe (noir mat)
  • Suspension à ressorts de suspension ajustables au pliage 3 Performance
  • Billet Performance Pedals
  • Sièges en cuir ROUSH (RECARO)
  • Levier de vitesses ou sélecteur Roush
  • Instruments de design ROUSH
  • Jeu d'outils ROUSH

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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