Škoda Octavia WRC (1999) : Entrée dans la ligue supérieure du sport de rallye !

Mladá Boleslav - En 1996, ŠKODA a présenté la première génération de l'OCTAVIA moderne. Avec elle, le constructeur automobile tchèque a franchi une autre étape importante après la FELICIA de 1994 et a ensuite établi le best-seller d'aujourd'hui comme un élément permanent dans le segment des compactes. Avec l'OCTAVIA WRC, ŠKODA a également souligné ses grandes ambitions avec l'OCTAVIA en rallye international. En plus de la sélection complète d'images pour ce communiqué de presse sur le portail média skoda-media.de, il y a aussi une brochure de 32 pages sur divers sujets de 120 ans de ŠKODA Motorsport. Après le grand succès de la ŠKODA FAVORIT lors de la Coupe du monde des véhicules à essieu moteur, à moteur atmosphérique et d'une cylindrée inférieure à deux litres (classe dite F2) et de nombreuses victoires pour la ŠKODA FELICIA Kit Car, la ŠKODA Motorsport L'équipe d'usine voulait également être dans la classe supérieure du sport de rallye international.

Skoda Octavia WRC (1999)

Ainsi, la première génération de la ŠKODA OCTAVIA moderne est arrivée en 1996 et la décision de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) d'introduire la catégorie WRC (World Rally Car) en 1997 était le bon moment. Contrairement à avant dans le groupe A, les constructeurs qui ne construisaient pas de véhicules spéciaux chargés à traction intégrale pouvaient désormais également participer. Pour une homologation réussie, il n'était plus nécessaire de publier une version de rue limitée du véhicule respectif.

C'était suffisant si la voiture de course était basée sur un modèle produit en série. L'équipe ŠKODA Motorsport a été confrontée à de nombreux défis lors de la mise en place de l'OCTAVIA WRC. Ce n'est qu'en développant la ŠKODA OCTAVIA Kit Car à traction avant qu'ils ont acquis de l'expérience avec les modifications apportées au nouveau modèle compact. Dans ces circonstances, il s'est avéré être un grand avantage pour l'équipe de pouvoir utiliser des composants des étagères de l'entreprise et de pouvoir s'appuyer sur des composants éprouvés et de haute qualité lors de l'assemblage de la voiture de course.

300 ch dans la Skoda Octavia WRC

Le moteur suralimenté de deux litres avec technologie à cinq soupapes a été utilisé dans la ŠKODA OCTAVIA WRC. Il développait 221 kW (300 ch), le couple à 3.250 500 tr/min était initialement de 600 Nm, puis de 1.230 Nm. Le poids à vide de la voiture était de 1998 XNUMX kilogrammes et correspondait donc à la valeur minimale stipulée dans la réglementation. Associée à la transmission intégrale, l'OCTAVIA WRC était à ce jour la voiture de course la plus dynamique de l'histoire du sport automobile de ŠKODA. Au cours de l'année XNUMX, les techniciens ont commencé à tester les premiers exemplaires, bien qu'ils aient dû composer avec le calendrier de la première utilisation officielle de la nouvelle voiture en Championnat du monde des rallyes.

Le numéro un parmi les pilotes de la nouvelle ŠKODA OCTAVIA WRC était l'expérimenté pilote allemand Armin Schwarz, qui était considéré comme le meilleur pilote d'essai sur la scène des rallyes à l'époque. Son expérience et son intuition se sont avérées déterminantes dans la mise en place de l'OCTAVIA WRC. Le deuxième pilote était l'un des deux pilotes tchèques à succès Pavel Sibera ou Emil Triner, selon la surface sur laquelle le rallye s'est déroulé.

La ŠKODA OCTAVIA WRC a fait ses débuts lors de la saison 1999 au légendaire Rallye de Monte-Carlo. Le constructeur automobile a notamment profité de la première saison pour affiner davantage la configuration du véhicule et acquérir une première expérience. Lors de la dernière course de la saison, le célèbre rallye britannique du RAC, le Belge Bruno Thiry a failli monter sur le podium et a terminé quatrième au classement général. En une seule saison, l'OCTAVIA WRC est passée d'un nouveau venu absolu dans le domaine à un challenger pleinement compétitif.

place ferme dans l'histoire de ŠKODA Motorsport

Au fil des ans, plusieurs pilotes de l'élite internationale des rallyes ont piloté la ŠKODA OCTAVIA WRC. Outre Armin Schwarz et les stars tchèques Pavel Sibera et Emil Triner, cela comprenait également Bruno Thiry, Luis Climent, Roman Kresta, Jan Kopecký, Gabriel Pozzo, Toni Gardemeister, Kenneth Eriksson, Didier Auriol, Matthias Kahle et Stig Blomqvist.

La ŠKODA OCTAVIA WRC a une place solide dans l'histoire de ŠKODA Motorsport et a façonné l'image de la marque : elle a remporté des victoires dans les spéciales, terminé sur le podium (Armin Schwarz, 3e place au classement général du Safari Rally 2001) et a démontré sa fiabilité les pistes de rallye internationales ont fait leurs preuves à maintes reprises. Ce faisant, il a renforcé la position de ŠKODA Motorsport sur les pistes de course du Championnat du monde et a préparé le terrain pour la prochaine voiture de course du constructeur en WRC en tant que catégorie la plus élevée du sport de rallye.

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ŠKODA OCTAVIA WRC (1999) : l'entrée dans la ligue supérieure du sport de rallye international
Crédit photo: Škoda

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