lundi 25 mars 2024
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à vendre : AC Schnitzer GP3.10 BMW M3 avec LPG-V10 !

Temps de lecture 4 Min.

à vendre : AC Schnitzer GP3.10 BMW M3 avec LPG-V10 !

Difficile à croire, mais c'était l'année 2007 lorsque le tuner allemand AC Schnitzer a présenté une BMW Série 3 à l'IAA de Francfort-sur-le-Main avec la désignation AC Schnitzer GP3.10 introduit. Et exactement le véhicule de l'époque est maintenant sur eBay sous le numéro d'article 295186615413 à vendre. Offert par "musée des voitures anciennes« Le prix d'achat s'élève à 40.150 59.980 € cinq jours avant la fin de l'année et vous pouvez acheter le one-off pour 3.10 XNUMX € immédiatement. Mais qu'est-ce qui rend l'AC SCHNITZER GPXNUMX EXCLUSIVE si spécial ? Comme le fait qu'il est avec Entraînement GPL se déplace. En termes de performances, d'efficacité, d'économie et d'écologie, la Série 3 était imbattable à l'époque. La base est un coupé de la série 3, mais qui a été installé sous le capot Moteur à cylindre V10 de l'ancien M5/M6 en combinaison avec un plein système GPL séquentiel avec deux évaporateurs 5 cylindres connectés en parallèle.

AC Schnitzer GP3.10

Utilisation spécialement adaptée Unité de contrôle et un révisé conduit d'échappement avec convertisseur catalytique sport et collecteur d'échappement, le moteur réalise féroce 552 ch/406 kW et jusqu'à 540 Nm de couple. Et tout cela avec du GPL (Gaz de pétrole liquéfié). Il est stocké dans un bidon de 70 litres réservoir de gaz et le réservoir d'essence d'origine de 60 litres est également à bord. UN Commutateur entre les carburants est donc tout simplement possible. Le GP100 accélère à 3.10 km/h en seulement secondes 4,5 et 200 points arrivé après 13,9 secondes. Et seulement à km 318,1 / h c'est fini. Aujourd'hui encore, ce sont des chiffres clés impressionnants. Et c'est impressionnant aussi système de freinage. A est installé à l'avant Système d'étrier fixe à 8 pistons avec des disques perforés et ventilés au format 374×36 mm et à l'arrière c'est un Système à 4 pistons avec disques 350×24 mm. La technologie est combinée avec une hauteur réglable Suspension à ressorts hélicoïdaux RS avec réglage sur la Nordschleife et fournit en outre un Jeu de stabilisateurs spéciaux pour plus de stabilité de conduite.

Jantes de course de type VI

à vendre : AC Schnitzer GP3.10 BMW M3 avec LPG-V10 !

D'un point de vue visuel, des belles tournent dans le passage de roue Volants Type VI avec un look classique à rayons en Y et cinq rayons creux distinctifs dans une finition bicolore. Ils sont spécifiquement installés dans les dimensions 9,0 × 20 pouces pneus au format 245/30 ZR 20 à l'avant et à l'arrière, il y a des jantes 11,5 × 20 pouces avec des pantoufles 315/25 ZR 20. Et puis il y aurait ça Kit carrosserie ainsi que le vert minéral peinture spéciale. Tu peux voir prises d'air sur les ailes avant, il y en avait à l'arrière extensions du corps de 60 millimètres et la conception arrière s'appuyait également sur une conception spéciale arrachage bord et tablier arrière avec diffuseur intégré et central Sortie d'échappement, Aussi un aile d'angle de toit avec section centrale en carbone et nouvelles seuil sont installés. Et devant ? Comme il est particulièrement agressif tablier avant avec la maille grossière gril de sportqui se démarque. Et avec un tel projet, bien sûr, le réglage fait aussi avant cela Intérieur pas d'arrêt.

Volant sport airbag à 3 branches

Vous pouvez voir un intérieur avec 3-Volant airbag sport nappa à rayons "Evo", Il y avait un Intérieur en cuir bicolore (nubuck nappa), garniture intérieure en vert minéral, un tableau de bord avec compteur de vitesse jusqu'à 330 km/h, léger sièges de course, Un Pédales et repose-pieds en aluminium, un aluminium poignée de frein à main ainsi que couvercle en aluminium pour le système i-Drive. Même Tapis avec le logo GP 3.10 peut être vu. Et si tout cela vous plaît, vous pouvez réaliser votre rêve avec la vente aux enchères en cours. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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AC Schnitzer GP3.10 BMW M3 avec GPL-V10
Crédit photo: musée des voitures anciennes

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

un commentaire

  1. Salut à tous,

    Malheureusement, il semble y avoir une petite mais importante erreur dans votre article.
    Parce que le système de gaz a dû être retiré de l'usine.
    Il n'y avait pas de sceau TüV pour cela en Allemagne.
    À partir de là, on peut se demander comment le dossier doit être classé s'il n'y avait pas de sceau TüV.
    Salutation

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