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Récemment mis à jour le 9 janvier 2022 à 09h18
AC Schnitzer est connue comme une société de réglage pour BMW, Land Rover, Jaguar et le véhicule de la filiale BMW Mini. Et maintenant une marque japonaise les rejoint -> Toyota! La résurrection du légendaire Supra n'a pas quitté le syntoniseur d'Aix-la-Chapelle et la connexion technique avec le Z4 en faisait presque une obligation. Schnitzer a déjà quelques équipements pour le Z4 (G29) Au début, pourquoi ne pas affiner le Supra identique? Schnitzer se félicite de la coopération rapprochée entre BMW et Toyota presque deux fois. En plus du Z4, le syntoniseur peut apporter la compétence principale pour la première fois dans un modèle Toyota. Rideau pour ça Programme AC Schnitzer pour la Toyota GR Supra, Schnitzer est bien sûr resté fidèle au développement du programme: "Au-delà de la série" signifie que tous les produits AC Schnitzer sont fabriqués sur mesure, testés en piste et en même temps adaptés à une utilisation quotidienne et de la plus haute qualité.
Augmentation des performances sur 400 PS et 600 NM
Le moteur 3.0l a manqué une augmentation significative des performances, ce qui garantit que la sortie standard du 250 kW / 340 PS sur le 294 kW / 400 PS augmente. Le couple maximal augmente en même temps de 100 Newtonmeter de 500 Nm à 600 Nm. Et bien sûr, Schnitzer est commun, avec une garantie d'assemblage d'un mois 36 égale. Donc, vous, en tant que client, "dans le cas d'espèce", vous êtes en sécurité. De plus, le paysage sonore et l'optique du GR Supra changent à la demande. Schnitzer a installé une maison Silencieux arrière sport Testé selon les derniers critères de test WLTP, pour les véhicules équipés d'un filtre à particules Otto, d'un son sonore et d'un look sportif, grâce aux tuyaux d'échappement 2 x en acier au carbone ou en acier inoxydable anodisé noir, évoque l'arrière du Japonais.
Aileron arrière "Racing" en carbone
Et encore plus de dynamisme peut être vu avec un aileron arrière "Racing" en carbone avec ou sans option Gurney Flap peut être installé. Il est très léger et se tient sur des pieds en aluminium pour augmenter le rendement sur l'essieu arrière. Schnitzer laisse également sa marque sur le devant. Ici vous avez un très facile à installer splitter avant développé. Le composant noir mat fabriqué en ASA (Acrylonitrile-Styrène-Acrylester) peut être installé directement sans peinture et s'harmonise bien avec l'usine rabats latéraux, Et le séparateur a encore amélioré la force d'appui tout en faisant paraître le corps même accroupi. Un petit détail est toujours le support de plaque d'immatriculation pour la plaque d'immatriculation avant et le carbone Bouchons d'aération dans le capot.
Sporty Bonnet Vents dans le capot
Les sorties d'air des deux côtés permettent une ventilation optimale de la salle des machines et sont de forme triangulaire. Schnitzer améliore également l'agilité et la dynamique de conduite de la Supra. Sur demande, le syntoniseur peut être équipé de la suspension RS interne de coilover, qui peut être réglée en continu en hauteur et en rebond et en compression. En combinaison avec un abaissement simultané de 25 mm sur les essieux avant et arrière, la tenue de virage et le plaisir de conduite sont encore augmentés. En option, il est toutefois également possible de s’appuyer sur un jeu de ressorts de suspension avec une réduction d’environ 15 mm. Et puis il y a les jantes Schnitzer typiques.
AC1 en bicolore ou la variante AC3
Vous pouvez choisir entre Alus en pouces 20 de la version AC1 en BiColor ou Anthracite et, en variante, la roue forgée légère AC3 avec une surface argent / anthracite ou anthracite / argent est également disponible pour la Supra. Enfin, vous mettez à l'intérieur des accents habiles. Voici des accessoires en aluminium, comme palettes de commande, Pédales, porte-clés et une couverture pour le système iDrive disponible. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres modifications qui n’ont pas été mentionnées auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de s'abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous l'obtiendrez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: AC Schnitzer)
Toyota GR Supra de AC Schnitzer:
- Moteur:
Tuning performance
- garantie de 3 ans incluse
- pour 3.0l avec 250 kW / 340 PS / 500 Nm à 294 kW / 400 PS / 600 Nm
-Optique de moteur AC Schnitzer - échappement:
- Silencieux arrière sport
chacun avec un tuyau d'échappement en combinaison droite / gauche
"Sport Carbon" ou "Sport Black" (2 pièces) - châssis:
- Kit coilover RS réglable en hauteur
accord sportif, course résiduelle élevée, bon confort de conduite
Réglage de la puissance en traction et compression
y compris abaissement avant / arrière chacun environ 25 mm
en face du châssis standard
- jeu de ressorts de suspension,
Descente: avant / arrière: environ 15 mm
en face du châssis standard - essieux:
- Jantes forgées légères AC3 argent / anthracite ou anthracite / argent (avant: 9,0J x 20 "avec pneus 255/30 R 20, arrière: 10,0J x 20" avec pneus 275/30 R 20)
- Jantes alliage léger AC1 BiColor ou anthracite (avant: 8,5J x 20 ″ avec pneus 255/30 R 20, arrière: 10,0J x 20 ″ avec pneus 275/30 R 20) - aérodynamique:
-Frontsplitter
- Bonnet Vents (en Allemagne: utilisation à des fins de course)
- Aile arrière Carbone "Racing"
- Flap Gurney pour aileron arrière carbone "Racing"
- Support de plaque d'immatriculation, avant
- Inscription 250 mm, gauche - droite - Intérieur:
- Ensemble de pagaies en aluminium
- Pédales en aluminium
- Repose-pieds en aluminium
- Porte-clés en aluminium
- Couvercle iDrive en aluminium
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Schnitzer Toyota GR Supra AC (A90) avec Bodykit u. 400 PS
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