Ball and Buck "Signature Jeep CJ-8" avec moteur de rêve!

Récemment mis à jour le 7 octobre 2021 à 03h56

Presque personne ne connaît le Jeep CJ-8 comme une variante de ramassage du légendaire CJ-5. Il a acquis une renommée mondiale, en particulier pendant la guerre de Corée. Le CJ-8 est pratiquement inexistant, notamment dans le trafic routier européen. Pas étonnant, dans ce pays le pick-up, qui a le nom annexe SCRAMBLER porté, même pas offert. À cela s'ajoute le fait que même pas 30.000 8 CJ-5 ont été produits. Et quelle est la différence avec le CJ-20? Il a été rallongé d'environ 2,62 centimètres à 8 mètres, il y a un cockpit bien coupé pour le pilote et le copilote, et un cadre de retournement fermement boulonné est livré avec lui de l'usine. Et l'équipe de «Ball and Buck» a maintenant présenté un spécimen si rare et a en même temps annoncé qu'il ne devrait pas rester unique. On aimerait fabriquer le CJ-8 comme un soi-disant «BALL UND BUCK CJ-4,2 JEEP SCRAMBLER TRUCK» en série et installer un AMC V8 de 3 litres, un GM LS2,8 ou un Cummins de XNUMX litres sur demande Turbo diesel.

nouveau châssis et kit de levage

Quel que soit le moteur sous le capot, vous devez vous assurer à l'avance que la base est stable et durable. Les coûts de rénovation de 65.000 105.000 $ à 100 8 $ sont prévus pour un maximum de 2 heures pour la restauration. Le CJ-5 recevra ensuite des composants modernes tels qu'un kit de suspension ARB Old Man Emu avec fonction de levage de 15 pouces (environ 8 cm), il y a une transmission intégrale commutable avec des moyeux à roue libre manuelle, une réduction courte et la capacité du réservoir de près de 2 gallons à partir de maintenant , Le CJ-XNUMX est également placé sur des jantes Baja en aluminium American Racing avec des pneus BF Goodrich ATXNUMX et de nouveaux tabliers (avant avec protection contre les chocs), un arceau de sécurité renforcé et une protection de la zone de chargement contre le cyprès d'Amérique sont inclus. De petits détails techniques du moment, tels que les phares à LED et les éclairages extérieurs, mettent le CJ-8 à jour. Et la cabine est également arrivée dans le présent.

tout est minutieusement fabriqué à la main

En été, il est refroidi par un système de climatisation rempli de réfrigérant R134A et se montre avec des panneaux de porte Ball and Buck Signature et des sièges Camo originaux. Il y a aussi une boîte à gants Tuffy® Security et un volant classique en cuir Ball and Buck Signature. Et ici aussi, ce sont les petits détails tels que les boutons et boutons faits à la main, les instruments électroniques Speedhut GPS ou le système de son stéréo d'Alpine® avec haut-parleurs coaxiaux Polk 5 1/4 qui rendent le Ball and Buck Signature CJ-8 si extraordinaire , Soit dit en passant, le tuner spécifie un délai d'environ 3 à 4 mois pour un véhicule fini. Si vous êtes intéressé, vous devez payer un peu moins de 1.800 XNUMX $ en ligne et c'est parti. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Ball et Buck)

plus de détails sur le Ball and Buck "Signature Jeep CJ-8":

• Sièges en toile Signature Ball et Buck et Camo Original
• Panneaux de porte en toile Signature
• Pilote ARB Old Man Emu avec kit de levage 2 pouces
• Boîte à gants et console Tuffy® Security
• Volant, poignées et tableau de bord en cuir Ball and Buck Signature en cuir
• boutons de commande et commandes de chauffage tournés à la main en laiton
• Climatiseur d'usine avec réfrigérant R134A
• Rapport 4 vitesses 3,23
• transmission manuelle à 4 vitesses entièrement synchronisée
• moyeux avant à roue libre manuelle
• Boîte de transfert à 2 vitesses avec réduction de 2,62
• Réservoir de carburant de 15 gallons
• Jantes en aluminium American Racing Baja avec pneus BF Goodrich AT2
• Lambris de lit American Cypress
• instruments électroniques du Speedhut GPS
• Phares et éclairage extérieur entièrement à DEL
• Stéréo Alpine® avec haut-parleurs coaxiaux Polk 5 1/4
• Arceau de sécurité pleine grandeur
• pare-chocs renforcés en acier inoxydable
• Crochet d'attelage et câblage d'une capacité de 2000 lb
• Toit rigide avec lunette arrière coulissante
• ceintures 3 points
• Baignoire de chargement Raptor®
• Lit de ramassage de 5 pi avec charge utile de 1500 0,68 lb (XNUMX t)
• les plaquettes de frein Carbotech

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