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Czech Tec - Skoda Karoq maintenant avec les ressorts sportifs H&R

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h52

Czech Tec - Skoda Karoq maintenant avec H & R Sport Springs

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Avec le Karoq, Skoda évolue également dans la catégorie des SUV compacts à succès. Pour que le «sport» ne soit pas négligé dans le SUV, les professionnels de la suspension chez H&R ont maintenant conçu un ensemble parfaitement coordonné de ressorts sportifs pour le nouveau venu. Car si la Skoda Karoq est conduite avec des exigences sportives, le centre de gravité du véhicule, abaissé de 35 mm, présente de réels avantages. Par exemple, l'inclinaison du corps nettement réduite dans les virages rapides et la direction plus directe.

également des entretoises de roue H&R Trak + disponibles

Czech Tec - Skoda Karoq maintenant avec H & R Sport Springs

De plus, les jantes 19 pouces en option sont désormais positionnées harmonieusement dans le passage de roue et renforcent ainsi l'impression générale dynamique. Néanmoins, l'aptitude à un usage quotidien n'est en aucun cas réduite. Si vous voulez faire mieux, offrez-vous, à vous et à la Skoda Karoq, quelques entretoises de roue H&R Trak +, avec lesquelles les roues standard et ultérieures peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des passages de roue. Tous les produits H&R sont 100% fabriqués en Allemagne et sont toujours fournis avec les certificats de pièces requis.

(Photo / s: HEURE)

Produits H&R pour Skoda Karoq 2WD:

  • Année de construction 2018, type NU, uniquement avec poutre hélicoïdale HA, sans amortissement adaptatif
    - ressorts sportifs
    - Numéro d'article: 28696-3
    - Abaissement VA / HA d'environ 35 mm
    - Prix (PVC): 260,00 TVA incluse.
  • TRAK + entretoises de roue
    - argent anodisé ou noir
    - Élargissement de voie de 6 à 60 mm (par essieu)
    - Prix (PPC): à partir de 43,63 € TTC.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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