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1970 performances de la Ford Mustang Boss 302 de SpeedKore

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h14

1970 performances de la Ford Mustang Boss 302 de SpeedKore

Déjà 2017 nous avons avec une courte vidéo complètement reconstruit 1970 Ford Mustang Boss 302 à partir de Tuner SpeedKore présente. Et maintenant "Iron Man" Robert Downey Jr. (propriétaire) a publié de nouvelles photos du véhicule, que nous prenons comme une raison pour vous présenter la Mustang. Comme déjà mentionné, le véhicule a été converti par SpeedKore et une fois de plus, ce projet donne aux voitures classiques et même modernes un aspect vraiment vieux. Speedkore est connu pour ses fantastiques projets de restauration comme un 67er Camaro avec 1.000 PS ou même le Chargeur carbone 1970er se lever. Et le 1970er Ford Mustang Boss 302 ne fait pas exception. Incidemment, la décision a été prise pour la version rare Performace de la voiture à poney, qui n'avait construit que 1628 x.

Performances du 1970 Ford Mustang Boss 302

1970 performances de la Ford Mustang Boss 302 de SpeedKore

Le véhicule était de Detroit Speed mettre sur un nouveau cadre en aluminium. Sous le capot, un V8 de cinq litres utilise la puissance suralimentée Rush pour oublier les modèles 290 PS et 390 NM standard et se défaire du légendaire 670 PS. Pour que la performance sur les roues soit systématiquement appliquée, il y avait un différentiel Bowler (T56) et bien sûr, la transmission, les entraînements et tout le reste ont été adaptés à l’énorme augmentation de performance. Et visuellement, beaucoup de choses se sont passées. Pour le profane, mais certainement seulement au deuxième coup d'oeil.

Carbone, carbone, carbone ...

1970 performances de la Ford Mustang Boss 302 de SpeedKore

Il y avait un kit carrosserie entièrement en carbone et décoré le capot, les pare-chocs, les jupes latérales, le séparateur avant et le becquet arrière en fibre de carbone. Le reste du corps a été enveloppé dans un "jaune kaki" frappant et met ainsi un accent habile et finalement aussi le "style héritage" parfait. Les jantes forgées sur mesure HRE Performance Wheels sont modernes, mais toujours extrêmement adaptées, équipées de caoutchouc haute performance de Michelin. Ils brillent également dans le style Heritage (semblable à la roue Panasport des années 60) et convient parfaitement. Grâce à leur abaissement important, ils se positionnent parfaitement dans le passage de roue et, en particulier sur l'essieu arrière, dans un format extrêmement épais. Et vous avez complètement repensé la cabine du patron.

par Gabe's Street Rod Custom Interiors

1970 performances de la Ford Mustang Boss 302 de SpeedKore

Les gars de «Gabe's Street Rod Custom Interiors» l'ont implémenté et un point culminant absolu a également été créé ici. Il y a deux sièges baquets sportifs, des tonnes de cuir marron foncé et noir, un volant fabriqué à la main / sur mesure et même une climatisation entièrement fonctionnelle est intégrée. RDJ regarde un compteur de vitesse analogique pendant la conduite et bénéficie de pédales de haute qualité et d'un nouveau système audio. Un véhicule de rêve que Robert Downey Jr. ne donnera probablement plus. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés jusqu'à présent, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Groupe Performance SpeedKore)

Voici les détails de la 1970 Ford Mustang Boss 302:

  • Base: 1970er Ford Mustang Boss 302 Performace
  • Moteur: V8 de cinq litres avec compresseur Rush, système d'échappement sport, etc.
  • Performances de 290 PS et 390 NM sur 670 PS
  • Différentiel Bowler (T56)
  • Kit de carrosserie en carbone (capot, pare-chocs, jupes latérales, séparateur avant, aileron arrière, etc.)
  • Corps peint en toscane kaki jaune
  • Roues Performance HRE personnalisées Roues de forgeron avec pneus Michelin (conception de roue Heritage)
  • Descente à l'aide du châssis Pro-Touring QuadraLink
  • Intérieur de "Gabe's Street Rod Custom Interiors" (sièges baquets, cuir marron foncé, volant à trois branches fait main, climatisation, pédales de haute qualité, nouveau système audio, compteur de vitesse analogique)
  • La carrosserie est montée sur un nouveau cadre en aluminium de Detroit Speed

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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