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Extrêmement large: Rolls-Royce Cullinan Widebody de Spofec!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 28 octobre 2021 à 03h39

Extrêmement large: Rolls-Royce Cullinan Widebody de Spofec!

Ces dernières années, les concepteurs de SPOFEC ont prouvé à plusieurs reprises qu'ils pouvaient donner aux modèles Rolls-Royce actuels un look encore plus extraordinaire avec des parties de carrosserie aussi élégantes qu'efficaces sur le plan aérodynamique. Ils sont restés fidèles à cette ligne lors du développement de la version large OVERDOSE pour le Cullinan. Pour obtenir un ajustement parfait et une qualité de surface, toutes les pièces aérodynamiques sont produites dans la qualité de l'équipement d'origine de Pur-R-Rim. Le tablier avant SPOFEC a été conçu pour remplacer complètement le pare-chocs standard. Sa forme frappante donne non seulement au Cullinan une face encore plus frappante, mais réduit également la portance sur l'essieu avant à haute vitesse.

Jantes SPOFEC SP24 de 2 pouces

Extrêmement large: Rolls-Royce Cullinan Widebody de Spofec!

Avec une largeur de 2,12 mètres sur l'essieu arrière, un impressionnant 12 centimètres de plus que dans la voiture de série, le SUV de luxe raffiné est un accroche-regard par excellence. Les extensions courbées OVERDOSE, qui élargissent le Cullinan de dix centimètres à l'avant, créent un espace polyvalent pour les roues SPOFEC SP2 du king size 10Jx24, qui sont équipées de pneus de route haute performance au format 295/30 R 24. Les jantes en alliage léger avec dix paires de doubles rayons sont produites par le spécialiste américain des roues haut de gamme Vossen dans un processus de forgeage complexe pour atteindre la résistance la plus élevée possible. De plus, une variété maximale est offerte, car ces roues sont disponibles dans de nombreuses couleurs différentes, en option avec une surface brossée ou polie.

Abaissement de 40 mm sur le Cullinan

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Le module de commande SPOFEC pour la suspension pneumatique est parfaitement adapté aux roues de 24 pouces du Cullinan avec une version large OVERDOSE. Par rapport à la série, le SUV est abaissé d'environ 40 millimètres. Le centre de gravité inférieur rend la manipulation encore plus agile et sûre. La transition parfaite entre les évasements OVERDOSE avant et arrière est formée par des jupes latérales qui sont façonnées en conséquence. De plus, ils font également apparaître la trappe à cinq portes plus profonde et étirée. La vue arrière obtient une touche de look de course avec le spoiler subtil et le diffuseur, qui remplace la partie centrale standard du tablier arrière standard.

Couple 504 kW / 685 PS et 1010 Nm

Fidèle à son allure sportive, SPOFEC confère au moteur six cylindres de 6,7 litres de la Rolls-Royce Cullinan une puissante amélioration des performances. À cet effet, un module de commande commandé par processeur est adapté à l'électronique du moteur du SUV britannique en utilisant le processus plug-and-play. Des cartes spéciales pour l'injection et l'allumage ainsi qu'une pression de suralimentation modérément augmentée donnent au moteur biturbo une puissance supplémentaire de 83,9 kW / 114 ch et un couple maximal augmenté de 160 Nm. Avec 504 kW / 685 ch et 1010 Nm, le Cullinan raffiné accélère de 4,9 à 0 km / h en seulement 100 secondes. La vitesse de pointe reste limitée électroniquement à 250 km / h en raison du poids élevé du véhicule. La combinaison harmonieuse avec la transmission automatique à huit rapports signifie que l'augmentation des performances SPOFEC ne se reflète pas seulement dans une capacité de sprint améliorée: la puissance encore plus puissante du V12 chargé garantit une expérience de conduite encore plus confiante dans la circulation.

Système d'échappement sport SPOFEC en acier inoxydable

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Comme complément optimal à l'augmentation des performances, SPOFEC propose des systèmes d'échappement sport en acier inoxydable pour la Rolls-Royce Cullinan, qui produisent également un son de moteur plus sportif. La variante avec contrôle des volets d'échappement a une gestion électronique du son, avec laquelle le bruit du moteur du cockpit peut être réglé par télécommande entre distinctement discret et sportif. SPOFEC répond également aux souhaits individuels à l'intérieur: le propriétaire peut choisir entre une variété pratiquement infinie de couleurs et une large gamme de types de cuir et d'Alcantara. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Spofec GmbH)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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