lundi 25 mars 2024
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Extrêmement audacieux - Audi S66 Coupé (B5) Widebody Design SR8

Temps de lecture 4 Min.

Extrêmement audacieux - Audi S66 Coupé (B5) Widebody Design SR8

Audi soulève délibérément le fort depuis des années RSModèle des plus faibles SVéhicules. Les changements concernent généralement les pare-chocs qui ont des prises d'air plus grandes sur un "RS", la calandre de radiateur RS typique avec un design en nid d'abeille, les ailes et les parois latérales plus larges et presque toujours il y a aussi un système d'échappement sport avec de grandes sorties d'échappement ovales à droite et à gauche. Que vous pouvez également obtenir un "S" noch peut paraître plus puissant qu'un "RS", c'est ce que le tuner polonais voudrait que nous fassions Conception SR66 avec un S5 entièrement reconstruit (8T - première génération). La société a déjà converti deux véhicules et, à notre connaissance, le kit carrosserie complet, mis à part le RS, peut être installé sur chaque A5 de la série produite de 2007 à 2017.

Extrêmement audacieux - Audi S66 Coupé (B5) Widebody Design SR8

Optiquement, ils s'appuient clairement sur la RS, mais avec beaucoup d'accents et de détails pour une apparence encore plus puissante. À l'avant se trouve un tout nouveau pare-chocs avec de grandes bouches d'aération et un élargissement transparent du même bec de spoiler et de la calandre typique de RS5 en noir avec emblème Audi. La conception large du tablier se transforme en une nouvelle aile large et ses lignes sont reprises par les jupes latérales assorties. Sans couture est la transition vers les parois latérales très élargies et est adapté à la massive tablier arrière à large corps.

Extrêmement audacieux - Audi S66 Coupé (B5) Widebody Design SR8

Il est livré avec des bouches d'aération à droite et à gauche et dispose également d'un diffuseur sportif avec des ailettes distinctives intégrées. L'aspect brillant est visuellement complété par un aileron arrière fixe qui est vissé directement sur le hayon et est proposé dans un design col de cygne. Le S5, qui était à l'origine peint en blanc, a également reçu un film de course multicolore accrocheur par "Wrap Collabo" après seulement un court laps de temps, et un nouvel ensemble de roues et un abaissement ne pouvaient pas manquer. Pour la paire de roues, la décision a été prise pour Roues forgées Turismo Design en pouces 20 × 11 énormes tout autour le particulièrement convaincant avec l'énorme lit bas et l'optique à double rayons 5.

Extrêmement audacieux - Audi S66 Coupé (B5) Widebody Design SR8

La paire de roues est fournie avec une base de jante en aluminium mat et une étoile jante en aluminium brossé (recouvert d’aluminium laqué clair) et repose au moyen de Suspension pneumatique D2 Racing AirSuspension montage cohérent et absolument précis dans les passages de roue élargis. Et enfin, en plus d'une visibilité accrue, le S5 serait bien sûr également "entendu" et ainsi SR66 Design en a construit un autre Système d'échappement sport en acier inoxydable Armytrix avec des sorties d'échappement noires mates d'aspect typique S5. Plus de détails ne sont actuellement pas disponibles. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

https://www.facebook.com/sr66design/videos/2101189823289180/

(Photo / s: Conception SR66)

Voici les modifications apportées à l'Audi S5 Coupé (B8):

  • Body large SR66 Design (pare-chocs avec grandes aérations et lèvre de spoiler, calandre RS5, garde-boue caisse large, jupes latérales, entretoises de flanc, tablier arrière avec diffuseur, spoiler arrière fixe)
  • déjouant partiel en look racing par "Wrap Collabo" (éventuellement en utilisant une feuille 3M)
  • Paire de roues: roues forgées Turismo Design en pouces 20 × 11 (aspect 5 à deux branches, base de jante en aluminium mat)
  • Pneus Michelin
  • Système d'échappement sport en acier inoxydable Armytrix avec sorties d'échappement mates et noires au look S5
  • Descente (Suspension pneumatique D2 Racing AirSuspension)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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