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Peu importe où ils apparaissent, les hot rods attirent l'attention. Avec leur design non conventionnel et leur forte présence, ces conversions sont un véritable accroche-regard pour les amateurs de voitures. Malgré cela, les hot rods ne sont pas toujours les objets de collection les plus lucratifs et ne parviennent souvent pas à atteindre les prix auxquels on pourrait s'attendre compte tenu de leur caractère unique et de leur apparence spectaculaire. Une récente vente aux enchères d'une Studebaker modèle 1931 de 54 en est un bon exemple. La voiture, un ancien véhicule d'exposition SEMA de 2008, s'est récemment vendue pour seulement 27.500 XNUMX $, un prix qui semble assez bas compte tenu de son caractère unique et de son histoire. Le modèle unique a été construit pour le salon SEMA à Las Vegas par Toyo Tire et Monster Energy, basé sur un Studebaker rare au lieu des modèles Ford couramment utilisés pour les hot rods.
Studebaker Modèle 54 Restomod
"Choppin' Block", une société de tuning californienne, a placé le modèle 54 sur un cadre personnalisé et a façonné le corps si bas et long (au moyen de sectionnant, Channeling & Couper) que possible. La coque exotique, peinte dans une teinte orange personnalisée, repose sur des jantes blanches solides, chaussées de pneus de la série Toyo Proxes4. Le moteur ouvert est un Chevrolet V350 de 8 ci accouplé à une transmission Powerglide à deux vitesses, équipée d'un carburateur Edelbrock, d'un collecteur d'admission et de sorties latérales ouvertes. Malheureusement, les performances du moteur n'ont pas été annoncées.
Un point fort particulier du modèle 54 est les quatre sièges dans la cabine, deux à l'avant et deux à l'arrière, ce qui est plutôt inhabituel pour les hot rods. Les sièges, apparemment en aluminium et équipés de ceintures sous-abdominales, correspondent parfaitement au style spartiate de l'habitacle. Celui-ci a été réduit à l'essentiel et est équipé d'un volant en aluminium, d'un levier de vitesses Lokar et d'affichages spéciaux dans le tableau de bord. Le classique n'a également eu presque aucun chrome depuis la conversion et les bandes décoratives ont été réduites à l'essentiel. Les poignées de porte ont également été supprimées et il n'y a qu'une seule vitre avant et arrière, les vitres latérales sont vaines. Un pare-soleil noir orne le toit à l'avant et donne à la voiture un aspect sinistre.
le prix était certainement une déception pour Mecum
Le modèle 54 a été vendu par Mecum lors d'une vente aux enchères à Indianapolis, mais malgré la quantité de travail évidente et l'attention portée aux détails qui ont été nécessaires à la construction de ce hot rod unique en son genre, le prix de vente était bien inférieur à ce que vous paieriez pour un nouvelle voiture. Mais c'est comme ça avec les hot rods : ce sont de spectaculaires œuvres d'art sur quatre roues qui trouvent leurs véritables admirateurs, peu importe le prix. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo : Mecum
