lundi 25 mars 2024
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Réglage optimal dans la Subaru BRZ avec moteur LS3 V8

Temps de lecture 4 Min.

Réglage optimal dans la Subaru BRZ avec moteur LS3 V8

Avec un moteur de plus de trois fois la taille de l'original, c'est la Subaru BRZ que beaucoup de gens souhaitent. Subaru a renouvelé la GT pour l'année modèle 2017, notamment en augmentant les performances du boxeur 2,0 à 5 PS sur 205 PS. Le constructeur Subaru promeut la GT en tant que voiture de sport bon marché pour la pure passion et utilise en même temps des métaphores telles que le plaisir de conduire dans le modèle de production. Bien que la puissance supplémentaire soit effectivement une amélioration bienvenue, certaines personnes souhaitent toujours plus de puissance dans une voiture de sport passionnée pour le plaisir de conduire. Des entreprises comme Brill Steel Motorsport en Italie aiment aider ces clients avides de performance.

Réglage optimal dans la Subaru BRZ avec moteur LS3 V8

Par exemple, regardez cette GT sauvage de la société avec un V3 litre LS6,2 8 réglé sous le capot de General Motors. Nous l'avons déjà découvert en juin de cette année et obtenir de nouvelles informations. Un vote supplémentaire sur le moteur huit cylindres alimente le fier couple 580 PS et 912 Newtonmeter! En plus de l’augmentation significative de la puissance du moteur, cela correspond Lapin Rocket Kit Widebody de Brill Steel Motorsport, combiné à un aileron plus large en queue de canard. Un capot ventilé, une suspension abaissée et des roues 19 pouces NTM complètent le tableau. Malheureusement, ni cette vidéo ni les pages de Brill Steel n’offrent vraiment une belle apparence sous le capot. Mais au moins une photo est parue et sûrement d’autres viendront bientôt. Cependant, la vidéo ci-dessous offre de nombreuses possibilités d’entendre la vitesse du moteur.

Réglage optimal dans la Subaru BRZ avec moteur LS3 V8

Cela semble fantastique avec un faible grognement au ralenti, ce qui laisse place à une note plus grossière à mesure que la vitesse augmente. Le résultat du vote est certes exagéré, mais nous pensons que le V8 offre suffisamment de muscle pour soutenir le look caricatural. Visser une V8 dans la GT ou sa Toyota 86 Twin n’est pas une idée nouvelle. En l’année, 2016 a construit le tuner professionnel Ryan Tuerck en collaboration avec Gumout et Donut Media one Ferrari 4,5-litre V8 dans la voiture. L'installation, cependant, n'était pas aussi soignée que cette BRZ de Brill Steel's Auto. Le moteur italien était si haut que le capot ne tenait tout simplement pas dessus. Il avait également un peu moins de puissance et «seulement» 562 ch.

Réglage optimal dans la Subaru BRZ avec moteur LS3 V8

Au cours d'un film promotionnel pour Donut Media, Tuerck a conduit le Toyota 86 à moteur Ferrari dans un fossé. Ce faisant, certains composants de suspension de la machine spécialement conçus ont été pliés. Notre deuxième article vous donne donc un aperçu de la V8 BRZ. Plus de détails ne sont pas disponibles pour le fou V8-BRZ pour le moment. Si nous recevons des informations en temps voulu, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Chasseurs de vitesse / Brill Steel Motorsport)

Voici les modifications apportées à la Subaru BRZ:

  • juridique de la rue
  • Subaru BRZ
  • 6,2 litre moteur LS3-V8 Chevy
  • Couple 580 PS et 912 Nm
  • Body Box V1 Rocket Bunny
  • Spoiler arrière Rocket Bunny V2 Ducktail
  • Jantes en alliage 19 pouces NTM

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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