Récemment, Subaru a levé Levorg. Depuis les Japonais mais certainement considérés comme exotiques dans ce pays vont probablement reconnaître au moins la différence immédiatement au VorFacelift. Mais les différences sont là. Sur le plan visuel, le tablier avant et la calandre ont considérablement changé et avec le modèle spécial Levorg STI Sport Black Selection, il existe même une variante allant jusqu'à 300 PS. Mais le VorFaclift avec un kit de carrosserie discret peut encore avoir l'air frais et à jour nous montre le tuner japonais Kuhl-course, Ils ont attrapé un modèle 2018er et y ont installé le bodykit VM-GT. Les pièces aérodynamiques sont basées sur la populaire WRX STI et manquent le Levorg à l’avant d’un spoiler supplémentaire (se situe à environ 15 mm plus profond que le tablier standard).
VM-GT Bodykit du tuner Kuhl-racing
Et pour la partie latérale, il y avait des sabres de bas de caisse qui sont utilisés comme une approche des jupes latérales de l’usine et qui rapprochent le châssis de 20 mm de la route. Et la calandre noire avec l'emblème du tuner est également un développement interne. Il peut éventuellement être équipé d'une petite caméra frontale. Incidemment, les modifications à l'arrière sont particulièrement importantes. Il existe un tout nouveau tablier avec diffuseur intégré doté même d’un feu de brouillard arrière à LED central. Et comme d'habitude, vous ne l'avez pas laissé avec le kit carrosserie. Le véhicule photo blanc repose sur des jantes en alliage de type KCV19 de type VERZ Wheels pouces 02 qui ont été achetées avec des pneus FALKEN FK510. Il y a bien sûr eu un abaissement et les valeurs de carrossage ont été modifiées par rapport à la série. Et il y avait aussi des changements au système d'échappement.
en option avec système d'échappement sport de la Nissan GT-R
Le syntoniseur japonais installé sur les deux côtés comprend des silencieux arrière en acier inoxydable spécialement conçus pour les sorties d'échappement brûlées en bleu et en combinaison avec un diffuseur agressif pour beaucoup de sportivité à l'arrière du Levorg. Le silencieux arrière remplace facilement la version d'usine et est identique à celui que nous avions déjà vu sur la Kuhl-racing GT-R. Au final, un véhicule très réussi comparé à la variante du tuner japonais Rowen International pas aussi intrusif et surchargé que nous le pensons. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Kuhl Racing)
Ce sont les détails de la Subaru Levorg:
- Kit de carrosserie VM-GT Kuhl-racing
- Spoiler avant
- épées
- grille (en option avec caméra frontale)
- Tablier arrière avec diffuseur intégré et feu antibrouillard arrière central à LED - 19 Zoll VERZ Jantes en alliage de type KCV02 avec pneus FALKEN FK510
- Les valeurs de cambrure par rapport à la série ont changé
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo - aucun renseignement supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (silencieux arrière interne en acier inoxydable avec sorties d'échappement bleuies de la Nissan GT-R)
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Subaru Levorg - kit carrosserie du tuner Kuhl-Racing
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Bonjour et salutations
Aurait une question
Y aurait-il seulement un pare-chocs arrière pour l'Autriche et combien coûterait-il?
LG Thomas
Bonjour
j'ai une question
Je suis intéressé par le pare-chocs arrière pour le Levorg
Livrent-ils aussi en Autriche et combien cela coûterait-il
Merci
Bien cordialement Thomas Hofbauer