mardi 26 mars 2024
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Matt Black & Road SV10M Alus sur l'Audi R8 V10 Plus

Temps de lecture 4 Min.

Matt Black & Road SV10M Alus sur l'Audi R8 V10 Plus

Loin de énormes bodykits, feuillages stridents ou abaissement peu mobile nous aimerions l'étiquette de la jante Roues de route montrer avec une Audi R8 V10 Plus qu'il existe un autre moyen. Bien que beaucoup de choses aient changé sur ce véhicule également, aucun des changements ne garantit que la R8 a l'air trop maigre ou même potelée. Au lieu d'un kit carrosserie large, un subtil aileron avant, un diffuseur sportif et un aileron arrière fixe ont été installés sur la voiture de sport d'Ingolstadt. Les composants aérodynamiques supplémentaires soulignent parfaitement les lignes de la R8 et assurent également encore plus de pression de contact et l'amélioration des virages associés.

Matt Black & Road SV10M Alus sur l'Audi R8 V10 Plus

Le kit carrosserie est fabriqué en fibre de carbone de haute qualité mais, malheureusement, aucune information n'a été fournie sur le fabricant. Mais nous supposons que c’est le Programme Vorsteiner VRS Carbon Aero est. Il continue avec un déjouage complet du R8 obtenu. Décidé on a pour un noir mat discret (noir satiné) qui enveloppe tout le corps et ne permet aucun détail de chrome ennuyeux. Les cadres de fenêtre, la calandre, y compris le cadre, et même l'emblème Audi à l'arrière sont entièrement noirs. Avant on a même complètement supprimé la marque et les balises latérales ont été assombries.

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L'aspect sombre est complété par des fenêtres latérales teintées de noir qui rendent presque impossible de regarder à l'intérieur. Le clou de la conversion, bien entendu, est la nouvelle paire de roues de Roues de route, La roue forgée concave profonde est installée SV10M L'étoile de jante en carbone et les lits de jante peints en noir brillant s'intègrent parfaitement au corps noir. Les dimensions exactes sont au niveau de l'essieu avant, pouces 20 × 9 et l'essieu arrière s'est considérablement élargi, les limaces en pouces 21 × 12,5 manquant.

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En revanche, ils semblent avoir renoncé à l'abaissement et, à notre connaissance, aucun système d'échappement sport n'est installé. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements, par exemple concernant une augmentation des performances ou des changements à l'intérieur, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: Roues de route)

Les modifications apportées à l'Audi R8 V10 Plus:

  • Kit carrosserie en fibre de carbone (becquet avant, diffuseur, aile arrière fixe9 - éventuellement le programme Vorsteiner VRS
  • Foiling en noir mat (noir satiné)
  • pas de détails chromés (cadres de fenêtre, calandre, emblème Audi à l'arrière, etc. en noir)
  • Emblème enlevé devant
  • Marqueurs de page assombris
  • vitres latérales clairement sombres
  • Paire de roues de Strasse Wheels (jante forgée Deep Concave SV10M, étoile de jante au design carbone, lits de jante peints en noir brillant, dimensions essieu avant 20 × 9 pouces et essieu arrière 21 × 12,5 pouces)

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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