lundi 25 mars 2024
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Moteur V600 BiTurbo de 12 ch dans la petite Toyota Hiace !

Temps de lecture 3 Min.

Moteur V600 BiTurbo de 12 ch dans la petite Toyota Hiace !

Cette Toyota Hiace est différente de celle de Kuhl-RacingPar SAD personnalisé ou le de Rowen International. Parce que cette balle a autant de cylindres que les trois que je viens de mentionner zusammen. Parce qu'il n'y a pas de quatre cylindres qui travaillent sous la tôle, mais un fou V12 avec deux turbocompresseurs. La conversion vient d'Afrique du Sud et est peut-être la plus extrême jamais basée sur Hiace. Le véhicule appartient Maison James Redeling et il ne voulait pas d'un six cylindres en ligne suralimenté ou d'un V8 sous la tôle, mais il fallait le faire de gré ou de force 5,0 litres 1GZ-FE provenir de la deuxième génération de Toyota Century. Le véhicule, d'ailleurs en Afrique du Sud comme Quantum est connu, donc bénéficie du plus gros moteur de la série Toyota jamais construit. Et il est bien droit hinter les sièges. Le moteur délivre 276 ch et 481 Newton mètres de couple départ usine et James pimpe le XNUMX ender avec un certain nombre de mises à niveau jusqu'à Kit BiTurbo sur fou Couple de comptage de mètres 600 PS et 710.

Moteur BiTurbo V12

L'avantage revient exclusivement au Roues arrières et est allumé boîte de vitesses séquentielle à trois rapports. Mais bien sûr, le 12 cylindres ne convenait pas "sous les sièges"Pourquoi le Montage au sol a été modifié et le moteur a depuis "hinter“ les sièges intronisés. Au moyen de compléments Renforts, un spécial subframe et de nombreuses entretoises et raidisseurs, le moteur monstre reste en place. Mais non seulement le moteur est spécial. Il y a eu d'innombrables autres changements. Par exemple, le dos vient différentiel d'une Ford Mustang, il y en avait en or roues forgées d'une Audi R8 et le injecteurs pour le moteur proviennent d'une Porsche 911 Carrera S de la génération 997. Et le corps n'est plus standard et le look en est un Lamborghini Aventador entrebâillée. la Avant a été entièrement rénové, avec un nouveau tablier, modifié capot et nouveau Phares et aussi la partie latérale est due à des Appuis, énorme des ouvertures d'air, fusées éclairantes garde-boue et nouveau Couvertures de miroir considérablement changé. Un agressif a été installé sur l'arrière propre tablier arrière avec une lumière LED centrale et il y en avait aussi des noirs feux arrière.

Sièges baquets sport Sparco et volant sport OMP

Oui, ce n'est pas tout. D'une part, la carrosserie est évidemment complètement nouvelle laqué et d'autre part est aussi dans la cabine toutes choses nouvelles. Les détails clés ici sont Sièges baquets sport Sparco avec ceintures à cinq points, il y avait une spéciale Volant sport OMP, qui est ouvert en haut, un combiné d'instruments numériques et aussi un nouveau central Infotainment est installé. D'innombrables autres détails comme un système de freinage de sport avec selles jaunes avant et arrière, supplémentaires feux de jour à LED dans le tablier avant ou le tout nouveau en cuir banquette arrière complètent le projet de manière impressionnante. Selon Redelinghuis, la conversion a pris environ cinq ans et puisqu'il veut maintenant se consacrer à un nouveau véhicule, le puissant fourgon est à vendre pour 85.489 XNUMX dollars américains. James raconte tous les détails dans le clip de dix minutes. Profitez de regarder. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit image : captures d'écran Cars.co.za

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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