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Theon Design Porsche 911 (964) "BEL001" Restomod !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 26 juin 2023 à 08h03

Theon Design Porsche 911 (964) "BEL001" Restomod !

Theon Design a récemment dévoilé son tout nouveau projet, le « 911 BEL001 ». Ceci est destiné à montrer une fois de plus que dans la 911Restomod-Jungle à côté Chanteur, Ruf, RWB, Emory, Kaege & Co. peut se démarquer. Theon Design veut une part du gâteau et a, avec les véhicules publiés jusqu'à présent (siehe hier) bonnes chances. La société de l'Oxfordshire, fondée seulement en 2016, a lancé la BEL001, dont le nom indique que cette 964 appartient au premier client belge de Theon Design. Ce véhicule est également redescendu jusqu'à la dernière vis restauriert et la 3,6 était également équipée d'un moteur boxer de XNUMX litres Compresseur Rotrex approvisionné. La ventilation forcée est installée sur le côté droit du moteur, à l'endroit où la climatisation standard était précédemment installée.

Restomod "BEL001"

Les points de fixation OEM sont utilisés, mais sont renforcés. C'est le seul moyen de s'assurer que le moteur ne se torde pas dans le compartiment moteur en cas d'utilisation intensive et que les composants s'envolent simplement. Incidemment, le système de climatisation OEM était contre un nouveau système échangé, ce qui est non seulement plus léger, mais fonctionne également plus efficacement. Et compte tenu des deux nécessaires intercooler est placé sur le côté opposé du compresseur, donnant au compartiment moteur une disposition propre et symétrique. Après tout, l'œil mange aussi sous le capot ! Mais nous arrivons aux détails les plus importants du moteur : les performances.

Le six cylindres refroidi par air délivre une puissance de 400 ch et un couple de près de 500 Newton mètres. La puissance est transmise via la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports d'origine, que Theon Design a entièrement révisée. Le moteur s'annonce acoustiquement sur un Système d'échappement sport en acier inoxydable et bien sûr l'ensemble du châssis a également été modifié. Une suspension semi-active est maintenant installée, ce qui garantit que la 1.265, qui ne pèse d'ailleurs que 1 XNUMX kilogrammes avec tous les fluides et un réservoir plein, peut être guidée hors de la courbe avec une extrême précision. Afin de maintenir le poids aussi bas que possible, le matériau carbone, qui est obtenu auprès d'un fournisseur de Formule XNUMX, a été utilisé pour de nombreuses parties du corps.

Répartition du poids de 50:50

Incidemment, tous les changements matériels signifient qu'une répartition du poids presque parfaite de 50:50 a été atteinte. Et enfin, bien sûr, la cabine est entièrement nouvelle. Peu importe que ce soit le coffre ou l'intérieur, tout est largement recouvert de cuir et des détails modernes tels que les instruments, la radio et les nobles sont également convaincants ici Pédales de course. Selon Theon Design, un tel véhicule est achevé en 18 mois environ et coûte au moins 380.000 440.000 livres sterling (un bon XNUMX XNUMX €). Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Porsche 911 (964) "BEL001" Restomod :

  • Collecteur d'échappement : Conception de longueur égale
  • Rétroviseurs extérieurs : conçus dans un style rétro
  • Freins : Équipés d'étriers à quatre pistons tout autour et de disques perforés
  • Réservoir en carbone : Positionné à l'avant
  • Modes d'amortissement : sélectionnables à l'aide d'un bouton rotatif
  • Amortisseurs : Équipés d'amortisseurs TracTive réglables et adaptatifs
  • Barre anti-rapprochement : dispose d'une barre anti-rapprochement 964 RS à l'avant
  • Régulateurs de port : installés
  • Système d'échappement en acier inoxydable : Installé
  • Aileron arrière : Extensible électriquement
  • Intérieur: Avec intérieur en cuir bicolore marron et noir, avec surpiqûres décoratives, volant Nardi avec rembourrage personnalisé, instruments circulaires VDO avec chiffres verts sur fond noir, sièges avant de tourisme basés sur des sièges Porsche Recaro avec rembourrage remodelé et revêtements en cuir , console centrale en carbone, panneau de commande de climatisation de style classique et divers accents de la couleur de la carrosserie
  • Carrosserie : Entièrement repensée, avec une construction légère et dans le look de la 911 d'origine, des ailes plus larges, des phares en verre transparent Hella et une peinture bleu aigue-marine avec logos Porsche jaunes
  • Climatisation : Efficacité améliorée, positionnée à l'avant
  • Compresseur : De la série Rotrex
  • Transmission : Dispose d'une transmission manuelle à cinq vitesses OEM G50, entièrement reconstruite et avec différentiel à glissement limité.
  • Systèmes de refroidissement de l'air de suralimentation : deux systèmes installés
  • Performances : Délivre environ 405 ch et 498 Nm
  • Volant : doté d'une couverture personnalisée sur un volant Nardi
  • Moteur : Moteur six cylindres boxer de 3,6 litres refroidi par air avec suralimentation, entièrement reconstruit et réglé, culasses à orifices, bloc moteur allégé, chemises de cylindres Mahle Motorsport, cylindres Mahle Motorsport, bielles Carillo, arbres à cames avec profil personnalisé, eau -Méthanol injection, lubrification à carter sec et calculateur MoTeC
  • Multimédia : offre un emplacement pour une intégration transparente du smartphone avec chargement sans fil, y compris le contrôle du système audio et de la navigation par satellite
  • Bielles : Équipé de bielles Carillo
  • Roue/pneu : Jantes en alliage de conception Fuchs dans les tailles 8 × 17 et 10,5 × 17 pouces, recouvertes de pneus Michelin Pilot Sport dans les tailles 225/45ZR17 et 275/40ZR17
  • Phares : Équipés de phares en verre transparent Hella
  • Sièges : Avec sièges avant touring basés sur les sièges Porsche Recaro, équipés d'une sellerie nouvellement formée et d'une sellerie en cuir marron
  • Unité de contrôle : Équipé d'une unité de contrôle MoTeC
  • Cylindres : comprend des chemises de cylindre Mahle Motorsport et des cylindres Mahle Motorsport
  • Culasses : portées
  • Divers: Climatisation plus efficace à l'avant, divers accents intérieurs dans la couleur de la carrosserie, console centrale en carbone, panneau de commande de climatisation de style classique

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Crédit photo: Conception Theon
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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