Toyota Century V12 avec réglage VIP et Hellaflush de Vintage Works.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h42

Sans doute le plus exclusif que le Japon a à offrir dans le secteur automobile, il fait généralement chauffer des têtes couronnées, des politiciens et d'autres personnalités notables au pays du sourire à des dates importantes. Mais de plus en plus de particuliers et de professionnels solvables décident d'en obtenir un Toyota Siècle mis dans le garage pour démontrer qu'ils l'ont fait et n'ont pas besoin d'une Mercedes, Audi ou BMW, car la sous-estimation est plus importante pour eux que de montrer leur richesse. Mais non seulement les personnes âgées achètent une Toyota Century, mais il y a aussi des fans de tuning qui modifient correctement une voiture aussi presque majestueuse pour lui donner un caractère complètement différent. Et nous vous avons déjà montré comment faire cela avec cette version longue. Et aussi Da Liu, propriétaire de Œuvres anciennes et membre d'un iAcro-Chapters a une telle automobile exclusive. Et lui aussi a affiné le Century, qu'il recherchait depuis des années, selon ses goûts personnels.

Hellaflush et abaissement

Il roule donc très profondément, le majestueux siècle, qui n'est généralement pas apte à être modifié. Mais tout a l'air assez professionnel et cela aussi passages de roues dessinés s'intègre parfaitement dans le Ligne vintage de la voiture. C'est là que la société chinoise de tuning a Œuvres anciennes Un excellent travail pour faire passer la Rolls-Royce japonaise Réglage de la position ont abaissé un étage. Même les classiques Chute des jantes centreça un peu Travail-Emitz-Alus rappelez-vous, s'intègre parfaitement avec Century. Cependant, la question se pose de savoir comment l'abaissement et les passages de roues tirés affectent la maniabilité de la doublure de luxe. Mais seuls les tuners et les propriétaires Da Liu en sauront plus précisément. Incidemment, la voiture est une importation du Japon et donc conduite à droitece qui en fait un véhicule exotique absolu dans les rues chinoises. En Europe, cependant, cela ferait certainement tourner la tête de nombreux fans de voitures et serait la star de tout le monde Réunion JDM.

L'intérieur est très luxueux.

L'intérieur est en grande partie série est resté, et incarne un style japonais typique. Vous ne trouvez pas de cuir, mais du velours moelleux qui orne des sièges qui semblent provenir directement du magasin de meubles. Outre le style auquel il faut s'habituer, vous pouvez trouver tout le luxe imaginable dans une Toyota Century de deuxième génération. Indépendamment du fait qu'un système réglable électriquement Système monoplace pour les passagers arrière, un pliable Siège passager , et de Traverser pour les jambes du député d'arrière-ban ou d'une féodale Système d'infodivertissement, tout est là.

Le seul cœur V12 du Japon bat au siècle.

L'entraînement est assuré par un cinq litres Moteur à essence d'aspiration V12 avec officiellement PS 280 ainsi que 460 Newton mètre couple maximal. Dem Moteur 1GZ-FE de Toyota, cependant à propos de 300 PS Il a dit qu'il aurait violé les lois japonaises, qui jusqu'aux années 1990 disaient que les voitures étaient fabriquées au Japon maximum 280 ch puis-je avoir. La puissance est transmise via un transmission automatique aux roues arrière. Malheureusement, nous ne savons rien de la performance, mais cela devrait être tout à fait suffisant.

Notre conclusion sur ce Toyota Century:

Œuvres anciennes prouve que même une berline de luxe féodale peut être réglée avec goût avec des moyens simples, sans qu'elle soit immédiatement élégante ou bricolée. Si vous êtes intéressé par le paquebot de luxe japonais, vous pouvez jeter un œil à la galerie d'images à la fin du texte. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au Toyota Century V12, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: baa.yiche.com

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Toyota Century V12 avec réglage VIP et
Hellaflush de Vintage Works.

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