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Récemment mis à jour le 22 septembre 2023 à 04h06
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Le Toyota Gr Yaris est actuellement l'outil de course compact le plus populaire sur le marché. C'est donc presque une évidence que de nombreuses sociétés de tuning s'en prennent aux petits japonais pour en faire encore plus Sensation de course pour chatouiller hors du rouleau de course. Il est donc également clair que le modèle limité, qui ne sortira des chaînes de production que pendant deux années modèles, trouvera de plus en plus de fans et sera certainement très demandé sur le marché des voitures d'occasion, si vous pouvez en obtenir un. Dans tous les cas, ce nain de course est le véhicule idéal pour eux Scène de réglage, c'est pourquoi on trouve de plus en plus de copies modifiées de la GR Yaris. Aujourd'hui, nous vous présentons plus en détail un véhicule très spécial de la Suisse.
Le meilleur outil de piste.
En collaboration avec le partenaire de montage Semes Bachenbülach a la compagnie Pièces de piste converti une Yaris GR en un outil de piste sans faille, et que avec pleine rue légale. Le projet a été réalisé avec l'aide de divers fournisseurs de pièces tels que Sans fin, Titan 7, Öhlins, Recaro et Yokohama réalisé. En outre, d'autres composants d'autres fournisseurs et sociétés ont été installés, qui ont également un grand nom sur la scène du tuning et dans un Inscrit à la fin de l'article peut être trouvé. Par exemple, un Projet de châssis Road & Track installé par Öhlins, qui a servi de châssis d'essai pour Öhlins DTC au Nürburgring, et ne sera livré aux clients qu'à la fin de l'année. De plus Trousse d'automne construit pour l'essieu avant, ce qui permet jusqu'à -3,5 ° de carrossage en plus. À perte de poids j'en ai aussi trouvé un plus léger Batterie LithiumNEXTqui 15,5 kg Poids par rapport à la batterie standard enregistre, le chemin de la Yaris. Garantir des valeurs de décélération optimales Plaquettes de frein de course N39S sans fin aussi bien que la Liquide de frein de course RF-650 sans fin.
Servir de jantes Titan 7 T-S5S au format 9,5 × 18 ET40qui ne pèsent que 8,51 kg. Une valeur fabuleuse dans cette ligue. Le déport de 40 est optimal en ce qui concerne le carrossage négatif de -3,5 °, donc le pneu ne pas tirer sur l'amortisseur. Sur les jantes extra-légères étaient Pneus semi-slicks Yokohama A052 surélevés, qui se présentent au format 255/35 R18, et laissent littéralement le petit quatre roues motrices coller à l'asphalte. Pour des économies de poids supplémentaires ont également été 20 écrous de roue en titane, qui, ensemble, ne pèsent que 0,39 kg. Pour optimiser le son, un Système d'échappement Inoxcar de cat, qui ne pèse que 13,4 kilogrammes. Le diamètre du système est de 70-65-2 × 52 mm. Un arrêté dans le compartiment moteur Barre anti-rapprochement Cusco Déplacé pour donner à l'avant du véhicule une plus grande rigidité de carrosserie. Ainsi, l'outil de suivi doit être parfaitement adapté au piste de course briller, cependant, grâce à son aigu feuilles de transfert Pour assurer suffisamment d'attention et de regards envieux dans la rue également.
Beaucoup de travail a été fait à l'intérieur
A l'intérieur, par exemple, se trouvait un Bar des sports du club avec renfort de dôme arrière intégré, ce qui garantit que le petit pistolet à air comprimé devient un véritable appareil de course, et le Raideur le corps est augmenté considérablement en conséquence. Afin d'obtenir une position assise plus sportive, qui convient également aux grandes tailles, sont Sièges de pole position Recaro intégré, ce qui augmente la position assise 6 cm vers le bas déménager. De même, l'intérieur était presque complet dépouilléen supprimant les sièges arrière, la plage arrière et la quasi-totalité de l'arrière de la voiture pour gagner un peu plus de surpoids. Après tout, ces mesures apportent un gain de poids de 33,1 kg.
Conduire? Le trois cylindres turbo de 1,6 litre, bien sûr
Le moteur à essence turbo trois cylindres de 1,6 litre de série Newtonmètre 261 PS et 360 fournir un couple maximal était grâce à un Unité de contrôle supplémentaire de DTC performances accrues. Il génère maintenant 40 PS et 54 Newtonmeter plus que dans la série. Ainsi, la barre magique des 300 ch est fissurée, et les performances devraient être au rendez-vous Niveau de voiture de sport mensonge. Cependant, le véhicule est plus destiné à s'amuser sur les routes de campagne sinueuses ou les cols de montagne, car il n'est pas principalement conçu pour les jeux rapides sur autoroute.
Notre conclusion sur la Toyota GR Yaris de trackparts.ch !
Nous sommes extrêmement impressionnés par ce que la société de tuning suisse a évoqué du petit japonais, et nous ne pouvons que tirer notre chapeau devant tant de professionnalisme. Si vous avez également pris le petit dans votre cœur, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos à la fin du post que nous avons joint à l'article. Et qui tout jusque dans les moindres détails Si vous voulez le savoir, il est préférable de consulter l'histoire complète de la conversion sur trackparts.ch. (Images de @kevin.tobler)
Toyota GR Yaris de trackparts.ch - Fabricant :
- Freinage sans fin Suède
- DTC Öhlins à Meuspath
- Sièges Recaro
- Jantes Titan 7 USA
- Yokohama Suisse
- LithiumSuivant
- Flex acier FH Fischer
Toyota GR Yaris de trackparts.ch - modifications :
- Conversion du siège en Recaro Pole Position ABE (position assise inférieure de 6 cm)
- Console de siège Semes
- Allégez l'intérieur (-33.1 kg de poids en moins)
- Barre anti-rapprochement Cusco pour plus de rigidité à l'avant
- Plaquettes de frein de course N39S sans fin
- Liquide de frein de course RF-650 sans fin
- Lignes tressées en acier FH-Fischer pour un point de pression précis
- Barre de sport club avec barre anti-rapprochement arrière
- Titan 7 T-S5S 9.5 × 18 ET40 (poids 8.51 kg) (ET40 est optimal, vous pouvez donc rouler avec un carrossage de -3.5 ° sans que le pneu ne traîne sur l'amortisseur)
- 255 / 35R18 Yokohama A052 semi-slicks
- Écrous de roue en titane (20 pièces pèsent 0.39 kg «original 1.38 kg»)
- Système d'échappement Inoxcar de Kat (poids 13.4 kg) diamètre OEM: 70-61-2x42mm / diamètre inoxcar: 70-65-2x52mm
- Suspension du projet Öhlins Road & Track (suspension d'essai d'TChlins DTC au Nürburgring)
- Kit de carrossage pour essieu avant (jusqu'à -3.5 ° de plus de carrossage)
- Unité de contrôle supplémentaire DTC (+ 40PS, + 54Nm)
- Batterie LithiumNEXT (poids de -15,5 kg par rapport à la batterie OEM)
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Toyota GR Yaris par trackparts.ch
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