mardi 26 mars 2024
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Réglage du moteur Lorinser Classic sur l'ancienne Mercedes / Puch G!

Temps de lecture 3 Min.

Réglage du moteur Lorinser Classic sur l'ancienne Mercedes / Puch G!

Photos par Service des sports Lorinser GmbH

Est-il possible d'utiliser le classique Réglage du moteur à aspiration naturelle d'un quatre cylindres de 26 ans Plus de puissance de 54 ch Récupérer? Définitivement! Et le tuner Mercedes Lorinser nous montre comment le faire. A savoir sur un vieux Puch G (Mercedes W 461) de 1995. Il a 170 PS (125 kW) sous la capuche. Et tout ça sans six cylindres intégrés. Lorinser Classic a acheté un grand lot de Puch G à l'armée suisse il y a longtemps et a depuis été occupé à essayer d'en fermer certains. restaurer et nouveau s'accumuler. Certains ont également été vendus directement dans leur état d'origine. Mais surtout les différents Restomods von Lorinser inspire encore et encore. Jusqu'à présent, il y a eu (voir la galerie à la fin de l'article) déjà des véhicules avec un nouveau look, avec des superstructures spéciales jusqu'aux mobil-homes.

pas de réglage électronique du moteur

Réglage du moteur Lorinser Classic sur l'ancienne Mercedes / Puch G!

Et maintenant vient un Tuning performance pour utilisation. Mais non pas au moyen du réglage électronique du moteur. C'est le cas de l'ancien moteur en ligne à quatre cylindres (M 102) pas possible, mais en utilisant des méthodes classiques. Et comme Lorinser est l'un des 46 partenaires Mercedes-Classic en Allemagne, vous savez ce que vous faites. Le déplacement est de 2.297 à 2.900 ccm percéce qui est assez puissant pour un quatre cylindres. Ainsi, les 116 CV d'origine (85 kW) deviennent plus PS 54 et il y en a des majestueux Couple 280 Nm. Il est toujours commuté en utilisant automatique 4 vitesses et bien sûr il y avait aussi le typique Révision Lorsiner du reste. Le Puch G a obtenu sièges nouvellement rembourrés et couverts et une belle Volant de bois. Et Lorinser Classic a également apporté des modifications à l'extérieur et a donné le classique corps immaculé.

Phares principaux à LED avec grilles de protection

Réglage du moteur Lorinser Classic sur l'ancienne Mercedes / Puch G!

Y compris les entourages de phare, le couvercle est en Gris arabe mat peint et il y avait un complet nouveau capot en tissu noir. Le sous-plancher est le prochain pour de nombreuses années préservé en permanence. Et les mécaniciens de Lorinser ont également installé de petits détails et un aspect de sécurité important Phares principaux à LED avec grilles de protection et une pratique Attelage de remorquepour tirer jusqu'à 3,5 tonnes. Peut être fait! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Bien sûr, c'était loin de là. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

Un Puch G comme camping-car? Lorinser rend cela possible!

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Mercedes (Puch) G tout-terrain classique de Lorinser

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Lorinser Classic montre le pick-up Puch G restauré (W461)!

Réglage du moteur Lorinser Classic sur l'ancienne Mercedes / Puch G!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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