mardi 23 avril 2024
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Une Ferrari quantique - Abart affine la Fiat 500

Temps de lecture 3 Min.

Abarth peaufine largement la version lifting de la petite Fiat 500. À partir de maintenant, vous pouvez profiter d'un peu de Ferrari dans l'Abarth car le runabout de la ville est disponible dans la version standard 595, la version turismo et le modèle haut de gamme sous la forme de la Competizione dans un style accrocheur jaune. La meilleure chose à ce sujet, la peinture est facultative et gratuite. De plus, il y a bien sûr plus de puissance, ce qui s'exprime comme suit. Le 595 standard reçoit une augmentation des performances du 1,4 litre turbo essence à 145PS et 206NM, pour le 595er Turismo, il monte à 165 PS et 230 Newton mètres et le modèle haut de gamme 595 Competizione gagne en force à 180PS et les tempêtes avec seulement 6,7 Secondes au Tempo 100. De plus, le Competizione est disponible avec un système d'échappement sport Record Monza ou un système de freinage Brembo avec des disques de frein ventilés et perforés de 305 mm.

Une Ferrari quantique - Abart affine la Fiat 500

D'autres extras tels que les sièges baquets Corsa de Sabelt ou un différentiel mécanique à glissement limité inclus dans le pack Performance et dérivé du 695 Biposto génèrent le plaisir et le prix. Les membres de l'équipe Abarth ont officiellement présenté les différentes citadines et nous sommes heureux de pouvoir vous montrer les premières photos. Après la cure de réglage parfois étendue que les trois 595 ont pu endurer, tout le monde est beaucoup plus excitant, plus individuel et plus fort que la version de production. Quiconque envisage d'acheter une Fiat 500 à l'avenir ou qui en possède déjà une peut être l'une des variantes Abarth qui lui convient.

En ce qui concerne les autres modifications disponibles de l'optique ou de la technologie, nous nous sommes démarqués par notre intelligence et les détails les plus importants de notre expérience. Comme toujours, nous énumérons ce que nous savons dans un résumé pour vous dans la partie inférieure de l'article. Mais si vous avez découvert plus de changements que nous n'avons pas remarqués, utilisez simplement notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir!

Ps. Si vos véhicules encore plus réglés tels que le Voiture de course 595 OT ou même le 124 araignée ab Abarth Il suffit de regarder l'indice de la photo ci-dessous sur le nom de l'accordeur!

(Photo / s: Abarth)

Voici les changements connus apportés à l'Abarth 595 Facelift:

  • Diffuseur à l'arrière (noir mat, couleur de la carrosserie ou gris mat)
  • grande prise d'air avant (performances de refroidissement améliorées de +18%)
  • Bouchons de miroir dans différentes optiques
  • Abarth 595 fermé ou disponible en cabriolet
  • 595 de série avec augmentation des performances du moteur turbo essence 1,4 litre à 145 ch et 206 Nm, 595 Turismo avec 165 ch et 230 Newton mètres, 595 Competizione à 180 ch (6,7 secondes à 100 km / h)
  • Système d'échappement sport Record Monza (pour Competizione)
  • tous les 595 avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses (boîte de vitesses automatisée en option avec palettes au volant)
  • Abarth 595 Competizione (système de freinage Brembo avec disques de frein ventilés et perforés et diamètre 305 millimètres, sièges baquets Corsa de Sabelt, avec pack Performance comprenant un différentiel mécanique à glissement limité -> dérivé du 695 Biposto)
  •  tous les 595 avec radio à écran tactile de cinq pouces, système de navigation en option avec écran de sept pouces
  • gratuit: peinture Modenagelbe

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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