Lucas di Grassi part pour ABT en DTM !

Pendant sept ans, Lucas di Grassi et ABT Sportsline ont été LA « équipe de rêve » de la Formule E. Le Brésilien a remporté douze victoires pour l'équipe de Kempten - dont le premier triomphe historique lors de la toute première course de la série de courses électriques le 13 septembre, 2014 à Pékin. Le clou absolu : le titre de champion de la saison 2016/2017. Le Brésilien a également joué un rôle décisif en remportant le championnat par équipe lors de la saison 2017/2018. Après qu'Audi ait quitté l'usine, Lucas di Grassi poursuit sa carrière en Formule E avec l'équipe Venturi. Mais son cœur continue de battre pour ABT Sportsline. Et l'appréciation du charismatique brésilien est également ininterrompue avec Hans-Jürgen Abt et Thomas Biermaier.

Lucas di Grassi débute pour ABT

« Nous avons longuement réfléchi à ce que nous pourrions offrir à Lucas comme cadeau d'adieu et à la façon dont nous pourrions continuer un peu notre voyage ensemble », explique Hans-Jürgen Abt, ce sera même deux sorties et un total de quatre courses. » Lucas di Grassi , en tant que coéquipier de Kelvin van der Linde, Mike Rockenfeller et Sophia Flörsch, participera aux quatre dernières courses DTM de la saison 2021 à Hockenheim (2-3 octobre) et au Contest le Norisring (09/10 octobre ). Le point culminant : la star de la Formule E commence avec un design basé sur sa spectaculaire voiture de championnat de la saison 2016/2017.

"Cette campagne unique a été rendue possible par nos excellents partenaires, qui ont tous spontanément accepté lorsque nous leur avons présenté notre idée inhabituelle", a déclaré Harry Unflath, directeur du marketing sportif d'ABT. « Je suis fier qu'avec Fujitsu, H&R, HYLA, Gullwing, KUKA, Remus, Schaeffler, Scherer, SONAX, SÜDPACK et Würth Elektronik, nous ayons des partenaires fantastiques avec lesquels vous pouvez mettre en œuvre vous-même de telles activités spontanées. Merci aussi à Riga Mayence, qui nous a prêté sa voiture pour cette campagne. »

"Cette chose est typiquement ABT", explique Lucas di Grassi. « Vous trouvez rarement une telle relation dans le monde d'aujourd'hui. Avec ABT Sportsline, j'ai passé un moment fantastique en Formule E et j'espérais jusqu'au bout que la collaboration se poursuivrait après le départ d'Audi de la Formule E. Après que cela n'ait malheureusement pas fonctionné pour la saison 8 à la fin, je suis très heureux que nous continuions maintenant notre voyage ensemble sur deux week-ends DTM. C'est aussi un signe que nous espérons avoir beaucoup plus de projets à l'avenir. »

Lucas di Grassi connaît la voiture GT depuis un déploiement à la Coupe du monde GT à Macao, entre autres. Au Norisring 2016, le Brésilien a remporté un départ invité dans l'Audi Sport TT Cup.

Lucas di Grassi est l'ambassadeur des Nations Unies pour le climat (ONU) et un défenseur de la mobilité sans émissions. "Bien sûr, vous pouvez vous demander comment cela s'intègre au DTM", déclare Thomas Biermaier, PDG d'ABT. « La réponse est simple : le DTM est également tourné vers l'avenir et se préoccupe intensément du thème de la durabilité. Les carburants électriques sont une option intéressante. Notre partenaire Schaeffler travaille également avec Gerhard Berger et l'ITR sur le DTM Electric - c'est un futur projet passionnant. "

Les moteurs à combustion sont actuellement encore utilisés dans le DTM. C'est pourquoi chaque kilomètre parcouru par Lucas di Grassi à Hockenheim et au Norisring est compensé par son partenaire Moss. Moss est une entreprise innovante qui combine compensation carbone et technologie blockchain.

Lucas di Grassi peut compter sur son environnement familier de Formule E à Hockenheim et au Norisring. Markus Michelberger, son ingénieur de course de longue date de la série de courses électriques, est là ainsi qu'une partie de son équipe de mécaniciens de Formule E. "Ce seront deux week-ends DTM très émouvants pour nous», déclare Thomas Biermaier, qui a également un message pour la patronne de l'équipe Venturi, Susie Wolff : «Lucas n'est qu'en prêt !"

Bien sûr, c'était loin de là!

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