La marque Volkswagen Group Components développe des innovations pour la mobilité électrique d'aujourd'hui, de demain et d'après-demain. Un accent est mis sur les concepts de charge innovants. Après une station de charge flexible et un robot de charge mobile, l'entreprise présente aujourd'hui son dernier produit: la wallbox DC innovante avec une charge jusqu'à 22 kW. L'exploitation réelle démarre actuellement sur cinq sites d'usines dans le cadre d'une phase pilote. L'objectif est une expérience pratique afin de développer rapidement la wallbox DC vers la production en série.
boîtier mural DC innovant
Mark Möller, responsable du développement technique et de la mobilité électrique: "Une infrastructure de recharge complète et adaptée à la demande est la clé du succès des véhicules électriques. C'est pourquoi nous travaillons sur différentes approches permettant une recharge conviviale, intelligente et flexible. Tout comme notre borne de recharge rapide flexible et l'étude visionnaire d'un robot de recharge mobile, la wallbox DC fait partie de la future famille de recharge DC innovante pour les véhicules électriques."
deux fois plus rapide qu'avec une wallbox AC
Avec la nouvelle wallbox, les véhicules électriques peuvent être chargés en courant continu (DC = courant continu) jusqu'à 22 kW - et donc généralement deux fois plus vite qu'avec une wallbox fonctionnant en courant alternatif (AC). Avec une technologie de charge basée sur le courant continu, le courant circule directement dans la batterie d'entraînement. La condition préalable est que le véhicule électrique dispose d'une prise de charge CCS. Par rapport aux systèmes à courant alternatif, les véhicules électriques sont chargés indépendamment de leur chargeur embarqué intégré, ce qui limite la puissance de charge. Cependant, lors de la charge directe de la batterie d'entraînement avec du courant continu, des capacités de charge plus élevées sont possibles qu'avec un courant alternatif. Les processus de charge peuvent ainsi être considérablement raccourcis.
Volkswagen Group Components lance la phase pilote
En tant que détail innovant avec des perspectives d'avenir, la wallbox DC est déjà en cours de préparation pour la charge bidirectionnelle. Cela signifie que l'électricité peut circuler dans deux directions via la wallbox: l'électricité stockée dans la batterie de traction du véhicule peut également être réinjectée dans le réseau si nécessaire grâce à une gestion intelligente de la charge. Si un véhicule électrique a cette fonction à l'avenir, il peut, par exemple, servir de réservoir d'énergie pour sa propre maison ou de tampon pour le réseau électrique. Afin d'acquérir une expérience pratique avec le nouveau produit, Volkswagen Group Components lance la phase pilote dans ses propres usines de Wolfsburg, Braunschweig, Hanovre, Salzgitter et Kassel, initialement avec 20 wallbox DC. Ceci est destiné à compléter l'infrastructure de charge existante dans les locaux de l'usine en même temps. Car avec le nombre croissant de véhicules électriques, la demande d'options de recharge augmente également dans le groupe Volkswagen.
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