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En février, Audi a annoncé la SQ7 et SQ8 en Amérique avec essence V8 livrer. Et maintenant, cela se passe ici aussi! Ils commenceront sur les marchés européens à partir de l'automne 2020. La marque réagit à la tendance mondiale vers les moteurs Otto sportifs dans le segment des SUV hautes performances. Côté châssis, les Audi SQ7 et SQ8 proposent de nombreux composants high-tech, mais également de nouvelles fonctions de connectivité et d'assistance. Avec sa puissance de 373 kW (507 ch) et son couple de 770 Nm, le moteur essence 4.0 TFSI entraîne les grandes Audi SQ7 et SQ8 de manière extrêmement puissante. Le sprint de zéro à 100 km / h se fait en 4,1 secondes, tandis que le sprint intermédiaire de 80 à 120 km / h ne prend que 3,8 secondes. Le toit limité électroniquement est de 250 km / h. Selon l'équipement choisi, le SQ7 consomme entre 100 et 12,1 litres de carburant aux 12,0 kilomètres, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 278 à 276 grammes par kilomètre. Le SQ8 a également 12,1 à 12,0 litres.
avec cylindre sur demande (COD)
Le Biturbo V8 est un moteur de haute technologie. Le système de cylindre à la demande (COD) arrête temporairement quatre cylindres dans un style de conduite modéré, réduisant ainsi la consommation. Les deux turbocompresseurs à double volute améliorent le remplissage des chambres de combustion en réduisant la contre-pression des gaz d'échappement et en optimisant l'échange de gaz. Ils sont dans le V à 90 degrés des rangées de cylindres - cette disposition permet des trajets de gaz courts et une réponse spontanée même à bas régime. Dans le système d'échappement, deux volets de commutation contrôlés par carte modulent le son à huit cylindres. Les supports de moteur actifs minimisent la transmission des vibrations au corps en générant des contre-impulsions déphasées avec leurs bobines vocales. Celles-ci chevauchent les vibrations du moteur et les annulent en grande partie.
Pour le mouvement sportif: transmission de puissance et châssis
Une transmission intégrale à huit rapports tiptronic et quattro transmet la puissance supérieure du 4.0 TFSI à la route. Audi équipe de série les SQ7 et SQ8 de deux composants de suspension sportive: la suspension pneumatique sport suspension pneumatique adaptative sport avec amortisseurs contrôlés et la direction intégrale. Il fait tourner les roues arrière dans des directions opposées lorsque vous conduisez lentement jusqu'à 5 degrés, ce qui augmente la maniabilité et réduit le cercle de braquage. À partir de 60 km / h, ils se dirigent dans la même direction au profit de la stabilité à des vitesses plus élevées et lors des changements de cap rapides. L'ensemble de suspension avancé comprend un autre composant très efficace - la stabilisation électromécanique active du roulis (EAWS). Lorsque la voiture roule en ligne droite, le système, qui agit sur les stabilisateurs au moyen d'un moteur électrique, assure un haut niveau de confort de conduite. En virage rapide, il réduit le roulis. Cet ensemble comprend également le différentiel sport, qui déplace le couple d'entraînement entre les roues arrière selon les besoins dans les virages rapides. Cela rend la manipulation encore plus agile et précise.
plate-forme de châssis électronique (EFP)
En tant qu'unité de commande centrale, la plate-forme de châssis électronique (EFP) met en réseau la plupart des systèmes de châssis contrôlés entre eux. Le conducteur fait l'expérience de cette coopération étroite avec une précision de maniement maximale. Dans le système Audi drive select, le conducteur peut choisir parmi sept profils de conduite: confort, auto, dynamique, efficacité, allroad, offroad et individual. L'Audi SQ7 roule sur des roues de 20 pouces en standard, des roues jusqu'à 22 pouces sont disponibles en option. La taille standard du SQ8 est de 21 pouces et les tailles d'options sont de 22 et 23 pouces. Les disques de frein sur l'essieu avant ont un diamètre de 400 millimètres dans les deux voitures, et leurs étriers noirs portent le logo S. Alternativement, Audi installe des disques en céramique en fibre de carbone à l'avant et à l'arrière, qui sont particulièrement puissants et stables. Les selles sont peintes en gris anthracite ici. Les innovations dans les systèmes d'infodivertissement, de mise en réseau et d'aide à la conduite complètent l'ensemble technologique des deux modèles - elles rendent la conduite et le stationnement encore plus confiants, agréables et confortables.
À partir de 93.287,40 XNUMX €: le marché démarre à l'automne
L'Audi SQ7 et l'Audi SQ8 avec le 4.0 TFSI seront lancées en Europe à l'automne. En Allemagne, le prix de liste est de 93.287,40 101.085,72 EUR ou XNUMX XNUMX EUR. Si nous recevons des informations opportunes sur de plus amples détails, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Audi)
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