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Jamais auparavant il n'y avait eu autant de variantes de la GTI qu'avec la génération MK7. GTI, GTI «Performance», GTI «Clubsport», GTI «Clubsport S» et le plus puissant «R», le puissant 2.0 TDI GTD et le modèle suisse «R360S» ne sont même pas inclus. Et depuis le début de l'année, la dernière étape évolutive est la GTI TCR de 290 ch avec moteur EA888 qui porte le code moteur DNU. Le nom vient de la voiture de tourisme de course du même nom sur laquelle est basé le TCR, qui à notre avis est un peu épais. Parce qu'il n'y a vraiment pas de gros changements par rapport au GTI Clubsport. À moins d'envisager un abaissement de 5 millimètres de plus, un système de freinage avant légèrement plus léger, c'est maintenant standard La DSG à sept vitesses et le spoiler de toit sont un véritable atout.
ABT VW Golf TCR avec 340 PS
Et aussi les 290 PS et 370 NM sont comparés au "vrai" TCR (Courses de voitures de tourisme) avec 350 PS et 400 NM, le couple n’est pas vraiment le summum. Mais c’est exactement ce qui est en train de changer avec le syntoniseur ABT Sportsline, qui rapproche le véhicule de production des performances de la Racecar. ABT a pré-programmé la Golf GTI TCR et lui a fait don de l’unité de commande haute technologie ABT Engine Control (AEC) qui augmente la puissance des énormes 340 PS (250 kW) et 430 NM. Un plus de clear 50 PS et 50 NM qui garantit que le TCR en seulement quelques secondes 5,4 (série 5,6) accélère à 100 km / h et que la vitesse maximale n’est atteinte qu’à 265 km / h. Et la suspension peut également être optimisée avec des composants ABT.
jantes en alliage différentes pour la GTi
Le syntoniseur de l’Allgäu propose ses propres ressorts de suspension ou une suspension sport filetée complète. De plus, pour les derniers réglages, même les stabilisateurs sportifs ABT, qui peuvent également être combinés avec la suspension standard si vous le souhaitez. Les points forts sont toutefois les nombreuses jantes en alliage ABT disponibles pour la GTi. Le véhicule photo, par exemple, repose sur le 20 inch ABT GR en noir brillant, ce qui permet une vue généreuse du grand système de freinage GTI avec la bride de jante en diamant. Pouvez-vous le faire! Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)
Ce sont les détails de la VW Golf TCR (MK7):
- 0-100 km / h dans 5,4 au lieu de 5,6 secondes
- Vitesse maximale 265 km / h
- Stabilisateurs sportifs ABT (également compatibles avec la suspension standard)
- nombreuses jantes en alliage léger (véhicule photo de type GR en noir brillant et rebord de jante usiné au diamant, 20 pouces)
- Descente (suspension ABT ou suspension sport à filetage ABT)
- Augmentation des performances - (réglage de la puce à l'aide du contrôle moteur ABT (AEC) de haute technologie de 290 PS (213 kW) à 340 PS (250 kW), couple de +50 Nm à 430 Nm)
- éventuellement système d'échappement sport optionnel (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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ABT VW Golf TCR avec 340 PS à la fin
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