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Voiture de course Alfa Romeo des années 1930 basée sur Mazda MX-5!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 9 août 2022 à 12h56

Voiture de course Alfa Romeo des années 1930 basée sur Mazda MX-5!

C'est fou! Qui Mazda MX-5 de la deuxième génération a "debout" dans un coin et ne sait pas quoi en faire, pour qui nous avons la possibilité ultime de transformation. Du moins si vous avez aussi un faible pour le classique Voiture de course de formule du 30s A. Ensuite, vous pouvez utiliser Kit Tipo 184 les petits japonais à l'Alfetta (donc le surnom) Transformez la légende de la course. Présenter un tel kit juste avant Noël, ça ne peut pas être une coïncidence! Incidemment, le fabricant est Fourmis (Présentateur de télévision anglais, mécanicien automobile et constructeur de véhicules) et les experts des voitures classiques Les voitures classiques de Dowsettqui ont le Tipo 184 comme Kit spécifiquement pour la Mazda MX-5 de la deuxième génération (modèle NB). Donc vous en avez un Voiture de course Alfa Romeo Tipo 158 des années 30 dans le garage comme Juan Manuel Fangio conduisit en 1950. Au moins plus ou moins. Le Technique reste cela bien sûr MX-5. Alors ça va aucun 1,5 litre huit cylindres inclus. Même si le long capot offre suffisamment d'espace au premier coup d'œil.

Réplique de voiture de course Alfa Romeo des années 1930

Voiture de course Alfa Romeo des années 1930 basée sur Mazda MX-5!

Mais peut-être que le moteur de 1,8 litre nécessitant peu d'entretien du MX-5 est même cela meilleur choix. Il se contente généralement d'un seul changement d'huile 15.000 km et peut de entretenu chaque atelier volonté. La voiture de course d'origine est connue pour avoir un lange ainsi que histoire réussie montrer. Il a été trouvé en 1937 dans l'atelier de Scuderia Ferrari conçu et toujours jusqu'en 1951 plus développé. Si Type 159 il a ensuite remporté les deux premières Formule 1 de l'histoire au cours des saisons 1950 et 1951.

L'Alfetta est l'une des monoplaces les plus utilisées et en même temps l'une des voiture de course la plus réussie la Histoire du sport automobile. Et après avoir décidé pas de successeur construire est-ce Kit de conversion maintenant le moyen ultime de combiner le classique avec technologie moderne reprendre la route. Ou du moins ça piste de course! UNE juridique de la rue le MX-5 a bien sur après la conversion nicht mehr. Après tout, il est avec pas d'éclairage ou options pour attacher marque équipé. Mais c'est aussi non pas le sens derrière cela.

10.000 € pour un véhicule complet sont possibles

Voiture de course Alfa Romeo des années 1930 basée sur Mazda MX-5!

Plutôt, il devrait Kit de conversion (se compose d'un cadre tubulaire, de pièces de carrosserie, d'une calandre, d'un revêtement pour le tableau de bord, d'un système d'échappement sport à tuyau latéral et de petites pièces) être un moyen de remettre l'icône sur le Pistes de course à apporter au monde. Mais seulement exactement 10 mal! Plus devrait savoir pour le moment non pas être construit. Les 10 acheteurs chanceux peuvent effectuer la conversion directement s'ils le souhaitent dans l'atelier Interprété par Ant Anstead et moins instructions assembler. Et même les coûts ne sortent pas de l'ordinaire. Avec Livres 16.450 plus taxes plus MX-5 (est prêt à conduire pour sous 2.000 Euro) est-il possible pour relativement peu d'argent pour obtenir une telle copie.

Bien sûr, le lecteur et le châssis doivent être intacts. sur le État la Corps vous pouvez cependant siffler. Cela finira par éloigné! Et avec cela British Racing & Sports Car Club (BRSCC) il existe même une série de course distincte pour le Tipo184. Elle commence par Voyages sur piste et se termine les 28 et 29.8.2021 août 15 par une course de démonstration à Cadwell Park. Plusieurs courses de XNUMX minutes suivront l'année prochaine. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Ant Anstead

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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