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Voiture de police Alpine A110 pour la gendarmerie française !

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 11 janvier 2022 à 12h10

Voiture de police Alpine A110 pour la gendarmerie française !

Poursuite d'une longue tradition : la gendarmerie française a commandé 26 Alpine A110 pour ses équipes d'intervention rapide. La livraison de la flotte sportive débutera début 2022 et s'échelonnera sur quatre ans. Les Alpine A110, spécialement aménagées pour les forces d'intervention rapide, proviennent de la principale usine Alpine de Dieppe et sont ensuite adaptées aux besoins de la gendarmerie par le spécialiste de la transformation Durisotti, également basé dans le nord de la France. Les caractéristiques d'équipement des 26 voitures de sport comprennent le lettrage typique, des feuilles réfléchissantes, des feux bleus, un klaxon d'urgence et un système de signalisation spécial. Deux des nouveaux véhicules d'urgence sont utilisés exclusivement à des fins de formation.

Alpine A110 comme voiture de police

Avec la commande de l'Alpine A110, la Gendarmerie Nationale perpétue une longue tradition : la première génération de la Berlinette bleue faisait partie de la flotte de la brigade de secours rapide BRI (Brigade Rapide d'Intervention) dès 1966. Depuis, de nombreux autres modèles du groupe Renault ont été utilisés par les forces de l'ordre : Alpine A110 (1966 à 1973), Alpine A310 (1973 à 1987), Renault 18 Turbo (1984 à 1987), Renault 21 2L Turbo (1992 à 1995), Mégane (2001 à 2006), Mégane III RS (2011 à 2021). Le ministère de l'Intérieur français a pris sa décision en faveur de la voiture de sport légendaire en raison de ses performances et de son agilité. Outre les performances du modèle à moteur central de 185 kW / 252 ch, les valeurs de consommation et d'émission de CO₂ relativement modérées ont également été déterminantes pour le choix.

Voiture de police Alpine A110 pour la gendarmerie française !

Lorsque les équipes de secours rapides de la gendarmerie française sont sollicitées sur autoroute, il n'y a pas moyen de contourner les véhicules puissants. C'est pourquoi la police a récemment commandé 26 Alpine A110, qui remplaceront la Renault Mégane RS d'occasion et aussi très sportive. Le chef d'escadrille Richard Filmotte - conservateur du Musée national de la gendarmerie - raconte comment l'association de 50 ans entre la gendarmerie et la mythique Berlinette renoue avec la nouvelle voiture de sport.

RAPIDE, PLUS RAPIDE, ALPIN

" Ai-je fait quelque chose de mal ? " Chaque conducteur français se posait cette question dès qu'une Renault 4 bleue ou une Estafette apparaissait dans le rétroviseur ou sur le bord de la route. Pendant des décennies, les deux modèles Renault ont été l'incarnation de la loi et de l'ordre sur les routes. Cependant, avec l'expansion du réseau autoroutier dans les années 1960, de plus en plus de véhicules pouvant rouler à plus de 200 km/h sont devenus une priorité.

"Lorsque vous travaillez à des vitesses élevées um 230 km/h, il est crucial que nos chauffeurs d'urgence conduisent leur véhicule peut faire entièrement confiance." Richard Filmotte, chef d'escadrille de la gendarmerie

Une voiture spéciale pour un travail spécifique

"Les véhicules sur mesure et rapides ont donné à notre organisation une image plus moderne et technologique, qui a été renforcée par l'utilisation de l'Alpine A110 en 1967 », explique Richard Filmotte. « La tâche principale des équipes d'intervention rapide est de protéger les usagers de la route. En cas d'incident, nous devons être en mesure de réagir rapidement. Des véhicules puissants sont essentiels quand chaque seconde est impliquée. »

Seuls les meilleurs sont autorisés à conduire

Chaque équipe de l'Alpine A110 est soigneusement sélectionnée : « Les pilotes subissent un examen médical approfondi et leurs compétences de conduite sont évaluées sur circuit », explique Richard Filmotte. Elle est suivie d'un entraînement spécial sur le circuit Le Mans-Bugatti afin que vous puissiez vous familiariser avec les véhicules et vous concentrer pleinement sur votre tâche.

Continuation d'une longue tradition

Après le départ de la célèbre Berlinette en 1973, la gendarmerie est passée à l'Alpine A310 plus moderne, qui a fonctionné jusqu'en 1987. Même après cela, la police a continué à s'appuyer sur de puissants modèles Renault pour freiner les excès de la circulation routière. Les conducteurs expérimentés se sont appuyés sur la Renault 18 Turbo (1984 à 1987), la Renault 21 2L Turbo (1992-1995), la Renault Mégane II (2001-2006) et la dernière Renault Mégane RS (2011-2021). Le Musée de la gendarmerie de Melun, dirigé par Richard Filmotte, est l'heureux propriétaire d'un exemplaire de chacun de ces véhicules.

Voiture de police Alpine A110 pour la gendarmerie française !

Une nouvelle mission pour l'A110

Désormais, la nouvelle Alpine A110 hérite de son célèbre prédécesseur. Le ministère de l'Intérieur français a opté pour la voiture de sport en raison de ses performances et de son agilité. Outre les performances du modèle à moteur central de 185 kW / 252 CV, le châssis agile et la maniabilité précise ont également été décisifs pour le choix. Les nouvelles voitures de patrouille sont peintes dans un bleu Abysse typique de la Gendarmerie.

Après leur assemblage à Dieppe en Normandie, les 26 Alpine A110 seront remises à l'entreprise spécialisée Durisotti près de Lille. Là, en plus de leur équipement d'origine, ils sont équipés d'accessoires tels que feux clignotants et sirènes ainsi que des autocollants et marquages ​​réfléchissants appropriés. Dans quelques années un des nouveaux véhicules stationnera sans doute au musée de Melun à côté de ses ancêtres. Richard Filmotte en prendra alors soin avec le même soin et la même attention que l'A310, qu'il a été autorisé à conduire lui-même au cours de sa carrière.

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RÉPONSE RAPIDE COMMANDE 26 VOITURES DE SPORT
LA GENDARMERIE FRANÇAISE S'APPUIE SUR L'ALPINE A110
Crédit photo: Alpine

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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