lundi 25 mars 2024
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Fou : le moteur Buick GNX dans le break Volvo 740 Turbo !

Temps de lecture 3 Min.

Fou : le moteur Buick GNX dans le break Volvo 740 Turbo !

Et encore une fois nous avons un pur-sang Dormeur découverte sur le net ! Et cela confirme subtilement que les breaks rapides sont tout simplement cool. Le véhicule de base est une Volvo 740 Turbo bien entretenue, propulsée sous le capot par un moteur sans marque. Incidemment, la 740 Turbo était l'un des véhicules qui a jeté les bases du segment des breaks. Et le spécimen des photos est une version très spéciale. Et il vient même d'un ancien propriétaire de premier plan, car nul autre que l'acteur, réalisateur, pilote de course et entrepreneur américain Paul Léonard Newman († 26 septembre 2008) était autrefois le propriétaire. Et il était également responsable de la conversion et de l'augmentation associée des performances.

un Buick GNX dans le 740 Turbo

Ce break 740 Turbo a été initialement livré en 1988 avec un moteur de 2,3 litres. Il délivrait environ 165 ch et un couple de 264 Nm. Mais ce n'était apparemment pas suffisant pour Newman, qui a acheté la 740 Turbo comme nouvelle voiture à l'époque. Il s'est donc mis au travail et a installé un moteur V3,8 turbocompressé de 6 litres d'un Buick GNX. On dit que le moteur produit environ 740 ch dans le 320 et est couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses Borg-Warner d'une Pontiac Firebird. Mais ce n'est pas seulement le moteur qui distingue ce 740 des autres. Parce que la performance supplémentaire s'accompagne d'une performance améliorée train d'atterrissage. Cela garantit que le Suédois âgé s'accroupit d'environ 5 cm plus près de l'asphalte. Autant que nous sachions, le châssis se compose de jambes de force Bilstein et d'amortisseurs avec IPDL'abaissement des ressorts ainsi que stabilisateurs.

la pièce unique est actuellement en vente

Les élégantes jantes Volvo à cinq branches sont dotées de BFGoodrich g-Force Comp-2 Pneus toutes saisons approvisionné. L'intérieur est un peu usé, mais en bon état général. Il n'y a pratiquement aucun changement ici, une fois que vous pensez à la Boost Gauge sur le montant A et le Scanmaster 2.1 s'abstient. Ce dernier surveille, entre autres, la gestion moteur du moteur GNX. Dans le coffre, il y a encore les sièges sport qui peuvent être rangés à l'arrière, que le 740 a obtenus de Volvo à l'usine. Nous sommes curieux de savoir ce que le classique au cours de Apportez une remorque la vente aux enchères apportera. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Apportez une remorque
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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