Dans les véhicules à quatre roues motrices, la distribution de l'énergie est l'un des outils les plus importants pour optimiser le véhicule. Le vote a une incidence sur l'expérience de conduite ultérieure et, bien sûr, sur l'efficacité de la voiture. Le constructeur suédois Volvo a désormais en stock un logiciel moteur qui apporte plus de couple sur l'essieu arrière avec les modèles toutes roues motrices des séries 90, 60 et XC40. La mise au point a été mise au point par le syntoniseur de la maison Polestar dans le but de rendre les véhicules plus dynamiques. La direction et les virages, mais aussi l'accélération en courbe, doivent maintenant être améliorés.
Le chiptuning pour les moteurs à essence ou diesel des variantes ci-dessus est disponible à partir de l'année modèle 2019. Si vous possédez déjà une version hybride, vous n'avez pas besoin du logiciel. Pour les véhicules équipés d'essieux arrière électriques, Volvo a veillé à ce qu'une transmission intégrale polarisée vers l'arrière soit disponible départ usine. Un ajustement n'est donc pas nécessaire. Pour les véhicules auxquels le système s'applique, il est activé en mode «Dynamique» ou lorsque l'ESP est désactivé.
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Tuning au Stromer? VW pense aux voitures électriques à l'écoute |
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